>>13954>>13934 Вы напрасно ссоритесь, друзья.
Строго говоря, проходимость автомобиля от линейных размеров практически не зависит. Да и солид аксл - это характеристика не столько проходимости, сколько живучести и ремонтопригодности машины.
Нижняя точка машины с мостами - картер редуктора. Поставь на него простенькую защиту - и царапай гравий, сколько душе угодно.
Нижняя точка машины с независимой подвеской - что угодно. Любая деталь умной, мягкой, комфортабельной на высокой скорости на шоссе, несмотря на сколь угодно гигантский клиренс, подвески. Любой рычаг или даже датчик, здесь все зависит от фантазии производителя. Страшнее всего у немецких паркетников, даже тяжелых, и англичане тоже выдающиеся извращенцы в этом смысле. Если бы у того же Тёмы Рэндж был хотя бы с задним мостом вместо их фирменных мягких, но тонюсеньких стапятисотрычажных наворотов - он избежал бы большинства описанных проблем.
Но если водитель аккуратный, не обращается с машиной, как с гусеничным танком с гладким бронированным днищем, не лазает по острым камням на скорости, внимательно предусматривает траектории колес - то заметной разницы между мостами и хорошей внедорожной независимой подвеской не будет. Электроника на том же новом Патруле доделает то, чего не сделает мост - а там, где вдруг спасует электроника, выручит двигатель в полтысячи коней.
Претензия к большому размеру и вовсе абсурдна, подколы с маленьким членом набили мне оскомину еще пять лет назад, Сырно, ты слоу. Если следующий Рэнглер (не дай Бэббидж, конечно) сделают безрамным именно в связи с его компактностью как это, кстати, уже случилось с большинством годных компактов и даже многими среднеразмерными внедорожниками, когда-то бывшими настоящими вездеходами, и сохранившими от них лишь свой запах, я буду смеяться над твоей горькой и безутешной истерикой.
В трехтысячемильном путешествии по тундре или пустыне грузоподъемность и удобство предпочтительнее компактности или малого веса. Да, я знаю, что на Рэнглере ходили в кругосветку - ну так в кругосветку и на мотоциклах хаживали, и пешком. Рэнглер - замечательная, уникальная машина, но зачем же пренебрегать возможностью полноразмерки?
