[Радио 410] [ii.booru-Архив РПГ] [acomics-cf-ost] [𝕏]

[Назад]
Ответ
1296145354317.jpg - (454 KB, 1024x768)  
454 KB №15196   #1

Привет Джереми. Интересует возможность переделки переднего привода в задний на ваз 2115. Только не надо спрашивать "зачем?" и "нахуя?" Заранее благодарен.

>> №15197   #2

>>15196

> Только не надо спрашивать "зачем?" и "нахуя?"

Нет конечно, зачем спрашивать, лол, если и так ясно - чтобы "дрифтовать клёва и ваще))" ~__~

>> №15198   #3

>>15196
ОП, в былинные годы в гонках на выживание в Татарстане выступал Запорожец с ДВУМЯ моторами Тойота.

>> №15199   #4

http://www.drive2.ru/cars/lada/2108/21083/selivan/
Я угадал, оп? Если хочешь что-то типа этого, то готовься вложить ~300к минимум. Я бы лучше сразу скайлайн брал(б/у). Выйдет подороже зато подготовка минимальна.

>> №15200   #5

>>15197
Ну собсно именно поэтому я и не просил спрашивать=) И так очевидно же.

>> №15201   #6

>>15199
А именно на такой бюджет я и рассчитывал, так что в деньгах я не особенно ограничен.

>> №15202   #7
26341360.jpg - (89 KB, 600x500)  
89 KB

>>15199

>вложить ~300к
>в ТАЗ
>> №15203   #8

>>15202
Дело ведь не в деньгах, а в интересе. Есть идея и хочется её осуществить.

>> №15204   #9

>>15203
Разворот двигателя, замена КПП и переходного картера к дв-лю, прокладка тоннеля под трансмиссию в днище кузова(практически полная его переварка), замена и переустановка кронштейнов под установку дв-ля и трансмиссии, подборка и подгонка карданных валов от КПП до заднего привода, замена задней ведомой балки на редукторную.
В дополнение ко всему, автоинспекцией это будет квалифицировано, как изменение конструкции автомобиля.
Ебись на здоровье.

>> №15205   #10

>>15204
Да на словах ты Лев Толстой. Мне схема хотя-бы какая-нибудь нужна, конкретный план. И кстати двигатель надо будет вообще переносить в другую часть кузова, нэ?

>> №15206   #11

>>15205

>Мне схема хотя-бы какая-нибудь нужна, конкретный план

С этим тебе к кузьмичам-тазоводам, сомневаюсь что тут такие обитают.

>> №15207   #12
Limousine_pic_27344.jpg - (159 KB, 1024x727)  
159 KB

>>15205
Тем временем поступило 3 ответа с форума 2ch.ec
№1

>Ебать, ты быдло.

№2

>дохуя переделок надо, кардан нужен , мост сзади, и двиг продольно нужно поставить

№3

>Нужно будет ставить другой мотор со всеми вытекающими. Какие-то клоуны делали дрифтерскую восьмерку с задними приводом. Но то восьмерка, у нее хоть какая-то жесткость кузова есть.
>> №15208   #13

>>15207
Вполне обычно ответили, нормально. Думаешь, кто-то тебе будет схему рисовать в автокаде? Да их не существует, таких схем... Это всё "кузьмичество" единичной, ручной работы. Как здания Гауди. Нужны не только деньги, но и мозги и руки. Ну или в два раза больше денег и чужие руки с мозгами. Но во втором случае - какой тогда интерес?.. В общем, утопия какая-то, если честно.

>> №15211   #14

Я бы просто ее же мотор в жопу воткнул с доработкой и усилением багажного отсека. Я думаю будет в разы дешевле, чем разворот с карданом и другой коробкой.

>> №15213   #15

За 300к лучше турбонекронемца\пруля собрать, срсли.

>> №15217   #16

>>15211
В таком случае вес на жопь будет слишком большой, а на перед - маленький, как следствие - отсутствие хоть какого-нибудь управления.
Делай по современным технологиям - цепляй к двигателю генератор, сзади цепляй бесколлекторник и наслаждайся максимальным крутящим моментом самых нулей!

>> №15219   #17

>>15217
Как раз то, что надо воннаби дрифтеру, жопой махать будет только так!
Тем более мотор можно вообще прямо за водительским креслом ставить, будет как Clio-cup!
Другой вопрос -- зачем...

>> №15220   #18

ОП, возьми шаху, спили с нее верх, натяни поверх кузов 15 - один хуй тебе не жить в таком дерьме долго.

>> №15222   #19
2010-nissan-GT-R-drift-scions-front-5.jpg - (47 KB, 750x469)  
47 KB

В Мурикании заднеприводные Сционы надрочились делать, а у нас заднеприводные зубила пытаются делать. А потом кто-нибудь додумается до заднеприводного лохана с суперчарджером.

>> №15223   #20

>>15222
Видел суровую восьмерку заднеприводную, на дрэге она тогда из 12-ти секунд выехала.

>> №15230   #21

>>15205

Проще будет пожертвовать задними сиденьями и перебросить двигатель "в базу". Но, обязателен каркас безопасности. И конечно же сертификация в НАМИ (а как ты думал?).
Последний пункт - отымеет тебе все мозги и нервы. Да и к тому же очень недешёв.

>>15222

http://www.youtube.com/watch?v=KB_F4di9oi0

>> №15294   #22

Да мозгоёбства много, ничего не скажешь. У меня кстати вчера на 2115 кран отопителя сломался... опять чинить... Ну допустим, я отказался от этой дебильной идеи(терь уже сам понял) сколько будет стоить дрифт кар в РФ начального, так сказать, уровня? Ездить боком не умею вообще и не пробовал, хотя водить умею нормально - с 16-ти за рулём). Вообщем я задумался о покупке такой машины.
оп

>> №15297   #23
1336053513_2.jpg - (33 KB, 440x340)  
33 KB
>Ездить боком не умею вообще
>сколько будет стоить дрифт кар в РФ начального, так сказать, уровня

Пикрелейтед, 1к$

>> №15298   #24

>>15297
Что-то мне подсказывает что по тех. характеристикам он недалеко от моей теперешней машины.

>> №15299   #25

http://all.auto.ru/list/?category_id=15&section_id=1&subscribe_id=&filter_id=&mark_id=191&groups[]=890&groups[]=20356&groups[]=891&groups[]=22353&groups[]=893&groups[]=18754&groups[]=932&groups[]=933&groups[]=29445&groups[]=29446&year[1]=&year[2]=&color_id=&price_usd[1]=&price_usd[2]=&currency_key=RUR&body_key=&run[1]=&run[2]=&engine_key=0&engine_volume[1]=&engine_volume[2]=&drive_key=1&engine_power[1]=250&engine_power[2]=&transmission_key=1&used_key=5&wheel_key=&custom_key=1&available_key=&change_key=&owner_pts=&stime=0&country_id=0&has_photo=1&region_id=0&sort_by=2&output_format=1&client_id=0&extras[1]=0&extras[2]=0&extras[3]=0&extras[4]=0&extras[5]=0&extras[6]=0&extras[7]=&extras[8]=0&extras[9]=0&extras[10]=0&extras[11]=0&extras[12]=&extras[13]=0&extras[14]=0&extras[15]=0&extras[16]=0&extras[17]=0&extras[18]=&extras[19]=&extras[20]=&extras[21]=&extras[22]=&extras[23]=0&extras[24]=0&extras[25]=&extras[26]=&extras[27]=0&extras[28]=0&extras[29]=&submit=%D0%9D%D0%B0%D0%B9%D1%82%D0%B8
выбирай

>> №15300   #26

>>15299
Ой, какой кошмар...

>> №15301   #27

>>15299
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/29230410-e3b91.html
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/28641950-b4e622.html
Ну вот например 2 варианта оттуда. Но почему так дёшево(учитывая, сколько всего стоит)?

>> №15302   #28

>>15301
Нормальная цена за уставший скайлик c RB25.
Это гетеры намного дороже стоят, так что ничего удивительного.

>> №15401   #29
niva.jpg - (54 KB, 807x323)  
54 KB

А возможно ли некое подобие дрифта исполнить на ниве?

>> №15402   #30

>>15401
некое подобие можно исполнить на любом транспортном средстве, даже трамвае

>> №15403   #31

>>15402

> даже трамвае

Да. В Японии это вообще обычное дело...

>> №15408   #32

>>15299

>http://cars.auto.ru/cars/used/sale/30186582-bc53.html
>R33
>4100 см³

ЩИТО?

>> №15409   #33
NEODAI-907.jpg - (68 KB, 500x500)  
68 KB

>>15402

Даже додзя есть.

>> №15411   #34

Лол, ОП, кузьмич-тазовод ИТТ, тебе уже >>15204 все правильно описали. Короче говоря, твоя затея сводится к проектироваию и постройке новой машины. Сотни времени и денег. Откажись от этого, я тебя умоляю. Турбопруль тебе уже тоже посоветовали. Ну или купи ржавую семеру и вкорячь туда турбу, если уж такой сумасшедший.

>> №15432   #35

>>15409

> Даже додзя есть.

Яойная хотя бы?..

>> №15456   #36
mutlitrack_drifting.png - (153 KB, 428x309)  
153 KB

>>15432
Канако, ты не знаешь, откуда пошёл пикрелейтед?

>> №15457   #37

>>15456
Нет...



Удалить сообщение []
Пароль
[d | au / b / bro / cu / dev / hr / l / m / mu / o / s / tran / tu / tv / vg / x | a / aa / c / fi / jp / rm / tan / to / ts / vn]
- [Радио 410] [ii.booru-Архив РПГ] [acomics-cf-ost] [𝕏] - [Архив - Каталог] [Главная]