>>20634
>в случае чего, тормозной путь не сильно увеличится.
Тормозной путь прямо пропорционален (в общем случае, формулу-1 не рассматриваем) кинетической энергии, а она пропорциональна квадрату скорости. Так что тормозной путь отличается в (75/60)^2~1.5 раза.
Обычно, конечно, ездили 65, тогда разница на треть. Это мало?
Еще плюс к этому задержка по времени реакции расстояния накинет. В итоге не очень красивая картина получается.
Вместо того, чтобы менять законодательство, можно было бы проинспектировать имеющиеся участки дорог, и в тех местах, где это разумно, поставить знаки 70 и 80. В моем городе есть длинный участок шоссе, с разделительным барьером, отсутствие жилых зон по обочинам, по три полосы (плюс асфальтированная обочина) в каждую сторону, оно находится перед выездом из города, но все еще в черте. Вот там все условия, чтобы поставить ограничение 80.
А теперь на двухполосных дорогах в жилой зоне будут гнать под 80, где нет знака 40, так как "можно".
