Ах, да, пикрелейтед - на данный момент нравится больше всех остальных.

c:waw

За эту сумму уже все равно, какой конструктор брать. Бери ту, у которой запчасти доступнее.

>>28584
Из вышесказанного разумней всего брать зубило.

>>28610
Мне казалось в ДС они одинаково доступны?

>>28611
Уродливая самая зато...

На шестерке можно дрифтить жи!

Насколько старыми и убитыми должны быть нижние если ты планируешь уложиться в 70к. За такие деньги 10 летний таз будет с кучей подвохов.

>>28612

> ДС они одинаково доступны

Нет. Еще и про цену не забывай.

Они вроде бы все выглядят прилично...
https://auto.ru/cars/used/sale/1024070151-e4aca/
https://auto.ru/cars/used/sale/1024384415-d54c/
https://auto.ru/cars/used/sale/1025101587-f285/
https://auto.ru/cars/used/sale/1023490145-fb88ff/
https://auto.ru/cars/used/sale/1023359549-913f4/
https://auto.ru/cars/used/sale/1025045849-2a044/

Здесь ржавенько, но вроде не критично
https://auto.ru/cars/used/sale/1023842853-0a991/
https://auto.ru/cars/used/sale/1019397451-3452/

Ну и хнгггггг
https://auto.ru/cars/used/sale/1024845355-ad4509/
https://auto.ru/cars/used/sale/1023716105-004af/

Какой Таз лучше, медный или эмалированный 2112 или 2114?

>>28620
Двенашки говорят получше. Хотя бы внешне.

>>28584
Купи новый Хёндай Солярис.

>>28622
Плохой совет. Очень плохой. Лучше уж поло.

>>28623
Фольцвагены дорогие дофига в эти дни.
Хотя я вот прочитал ОПпост и вижу, что опушке не ездить нужно, а возиться с грязным ведром.

>>28624
Они вроде как одинаково почти стоили, что рио, что поло, что солярис. Солярис даже дороже. Но салярись - что корова на льду, рио - фольга в раскраске, из всех них поло выглядит вполне себе ничего так.

>>28584
А я бы брал самое свежее из иномарок, что удастся найти за твои деньги, ОП (из достаточно популярных иномарок, редкости всякие лучше не трогать, даже если предложение кажется хорошим). Сам так действовал, и не жалею.
Тазы может и покажутся кому-то лучшим выбором, но лично у меня совсем доверия не вызывают, так уж вышло. Имею достаточно примеров перед глазами, когда благодаря отечественному автопрому люди получали геморрой и глубокие душевные травмы вместо удовольствия от пользования автомобилем.

>>28626

> удовольствия от пользования автомобилем
> уложиться в 70 тысяч бюджета

>>28627
Кто-то говорил про удовольствие?

>>28629
Да, вот этот >>28626 парень.

>>28626
Ну за эти деньги, вероятнее всего, что иномарки, что наши, все будут в ушатном состоянии. А ниши чинить проще и дешевле. Я думаю, в бюджет опа хорошо влезет какая-нибудь девятка. Если ее довести до ума - то вполне приемлемый автомобиль.

Страховка для нубов дорого стоит же... но машина теперь есть. Осталось закончить документодела, взять резину на зиму и показать механику ради пары вещей.

>>28649
Что купил-то? Девятос?

>>28650
Космич поди, 2141. Или четырнадцатую.

>>28651
Кстати, а как 2141 по сравнению с зубилом? Их сейчас в нормальном состоянии можно найти?

>>28655
Можно более мене целую. На зубили катался только в качестве пассажира. Так что ничего сказать не могу. Запчасти в основном китайщина (в плохом смысле). Так что приходится немного пострадать тобы найти оригинал, либо чинить, либо искать аналог. В принципе внутри выглядит неплохо, особенно если допилить напильником.

>>28650>>28651
Вот баки... 2106 же, что я зря ищу где доминошки отрисовать можно?

>>28657
http://www.youtube.com/watch?v=M8FtMNpY244

>>28657
Ну а я сложил все точки. Надо было как-то более явно для таких бак.

>>28657
Год/цена/состояние?

>>28660
1998, мне ее отдали за 15к

По состоянию сложно сказать... за ходовой и двигателем следили, за салоном средне, за кузовом не особенно. Свожу на диагностику на выходных, узнаю больше.

Прошлый владелец сказал, что есть какая-то проблема в задней части днища и что ее не стали варить по какой-то причине
Иногда, делает ХЖЖЖРЖРЖРГГГ и не дает воткнуть скорость если долго давить на сцепление учусь переводить машину на нейтралку на светофорах и прочих остановках более 2-3 секунд.
Когда потеплеет, может быть займусь чем-нибдуь полезным самостоятельно, блок предохранителей, например, поменяю на вилкоплавкие. Или стеклоподъемники доделаю сейчас там что-то непонятное устновлено.

>>28661

>Иногда, делает ХЖЖЖРЖРЖРГГГ и не дает воткнуть скорость если долго давить на сцепление

Это один из цилиндров сцепления, зуб даю ну, или синхрон полетел, лел

>>28661
Она хоть заводится?
Какая температура воздуха у тебя сейчас?

>>28662
Про первое что-то есть на ютьюбе, а синхрон это какая-то неведомая круглая крутилка... поизучаю на досуге.

>>28663
Да, и на удивление хорошо. У меня пока получается не с первого раза, потому что на автошкольных машинах нет подсоса и газовать чтобы пошел бензиниум не надо.

Погода -2 -3 до конца недели.

>>28664
Как, кстати, вообще пользоваться этим подсосом? И что там за тема с залитыми свечами? Как правильно заводить эти старые адские колымаги?
>>28665
Отпишись обязательно, когда будет -15-20

>>28666

>Как, кстати, вообще пользоваться этим подсосом?

Вероятно имеется ввиду прикрытие воздушной заслонки на карбюраторе, В салоне имеется маленькая ручка с пиктограммой изображающей заслонку, если её вытянуть заслонка прикроется, что обогатит смесь при пуске.

>И что там за тема с залитыми свечами?

Карбюратор льёт бензин если нажать на газ. Так как в самом карбюраторе есть поплавковая камера, а в ней бензин то можно весь бензин из поплавковой камеры израсходовать просто несколько раз нажав на газ. Бензин не распылившись течёт по воздушным каналам к клапанам и при заводе просто стекает в камеру сгорания. брызги топлива при заводке попадают на свечи и она не даёт достаточную искру.

>Как правильно заводить эти старые адские колымаги?

Тут всё индивидуально. Но есть несколько рекомендаций:Холодный двигатель заводить с прикрытой воздушной заслонкой, если не получится посмотреть, есть ли бензин в поплавковой камере. Для этого снять воздушный фильтр и дёрнув за штангу газа заглянуть в карбюратор подаёт ли топливо ускорительный насос. Если топливо есть, при прикрытой заслонке попробовать слегка придавить газ. Если опять не завелась, проверить есть ли искра. Ну и в конце концов можно просто толкнуть с горки на передаче с включённым зажиганием.

Если ты хочешь завести машину, то вытягиваешь подсос и заводишь машину без газа. Потом через время чуток задвигаешь подсос и немного газуешь. Потом закрываешь его полностью и еще газуешь.
Я предварительно подкачиваю бензин вручную, у меня в Москвиче есть насос с рычажком. Рычажок теребишь, он бензик качает. За шоху более подробно пояснить не могу, никогда на ней не ездил и под капот не заглядывал.

>>28667
>>28668
Спасибо. Я понял, что машины совсем не для меня. Особенно, старые.

>>28669
Ну на самом деле это всё довольно просто. Впрочем соглашусь, старые машины если их сразу не сделать, не превести в хорошее состояние вызывают очень много боли.

>>28666

О правилах пуска карбюраторных авто.

ПУСК ХОЛОДНОГО ДВИГАТЕЛЯ.

1. Установите рычаг переключения передач в нейтральное положение. При отрицательной температуре нажмите на педаль сцепления.
2. Вытяните рукоятку управления воздушной заслонкой карбюратора (подсос) ДО УПОРА, вставьте ключ в замок зажигания и включите стартер, НЕ НАЖИМАЯ при этом НА ПЕДАЛЬ АКСЕЛЕРАТОРА (педаль газа). Если двигатель не начнет работать при первой попытке, выключите зажигание и через 20-30 секунд повторно включите стартер. Включать стартер более чем на 10-15 секунд не рекомендуется.

После длительной стоянки автомобиля перед пуском двигателя рекомендуется подкачать топливо в поплавковую камеру карбюратора, для чего несколько раз нажмите на рычаг ручной подкачки топлива на бензонасосе.

При температуре минус 25оС и ниже рекомендуется перед пуском 2-3 раза нажать на педаль акселератора (педаль газа).

ПУСК ТЕПЛОГО ДВИГАТЕЛЯ.

При пуске теплого двигателя рукоятка управления воздушной заслонкой карбюратора (подсос) ДОЛЖНА БЫТЬ УТОПЛЕНА. Во время пуска двигателя плавно ОДИН РАЗ нажмите на педаль акселератора (педаль газа) и отпустите её, как только двигатель начнет работать.

ПУСК ГОРЯЧЕГО ДВИГАТЕЛЯ.

При пуске горячего двигателя (стрелка указателя температуры охлаждающей жидкости приближается к красной зоне) рукоятка управления воздушной заслонкой карбюратора (подсос) должна быть УТОПЛЕНА. Перед пуском нажмите на педаль акселератора (педаль газа) ПЛАВНО ОДИН РАЗ В ПОЛ, включите стартер и постепенно отпускайте педаль, как только двигатель начнет работать без перебоев.

>>28671

> для чего несколько раз нажмите на рычаг ручной подкачки топлива на бензонасосе.

А это что такое и где ее взять?

>>28672
Под капотом в районе карбюратора. Почитай мануалы или спроси у кузмичей в гаражах, они покажут.

>>28672
Под капотом, стоит бензонасос, в него входит трубка от бензобака, а от него трубка идёт на карбюратор. На нём есть ручка которой можно в ручную подкочать топливо. Иногда правда это не получается так как шток идущий к распредвалу прижал язычок. Для того чтобы он снова начал качать нужно немного провернуть коленвал, стартером или вручную. Иногда бензин уходит из топливной магистрали если изношен бензонасос или бывает воздушная пробка. На исправных бензонасосах такой проблемы нет. Также в следствии долгой стоянки топливо может испарится из поплавковой камеры которая связана с атмосферой отверствием перед воздушной заслонкой. И вот подкачиванием можно топливо прокачать. Понять что топлива достаточно очень просто. Ручка подкачки станет лёгкой.

>>28673
>>28674
Спасибо. Особенно, за второй пост.

>>28674

> Понять что топлива достаточно очень просто. Ручка подкачки станет лёгкой.

О, то есть когда ручка легкая, качать уже нету смысла?

>>28679
Ну да, Поплавковая камера напомнилась и поплавок надавит на игольчатый клапан.

>>28680
Значит, в камеру лишнего не накачать? А то я опасался, что можно залить свечи таким макаром.

>>28681
Ну я же написал. Что свечи заливаются многократным нажатием на педаль газа. Впрочем, думаю через пол года тебе придётся промывать карб. И ты всё всё прочитаешь и выяснишь.

>>28682
Зачем? Ни разу вроде чистить не требовалось. Я не обладатель свежекупленной шохи, я москвичевод. Интересуюсь подробностями, потому что тоже довольно ньюфажен.

>>28683
Как зачем? Если воздухан плоховат, туда всякую ерунду засасывает, в том числе и в поплавковую камеру. Это всё засирает жиклёры, которые и нужно прочищать. Но в принципе если по говнам не ездить то можно долго не чистить. Так, через пару лет жиклёры менять после 50-70к км.

Давлю на газ 2-3 раза чтобы завести.
Подсос наполовину > немного газа когда схватилась чтобы потекло горючее и вошло в цикл? Не знаю, но ощущения именно такие > подсос на полную и греть, постепенно задвигая.

Свечам ок.

>>28685
Когда газуешь на прогретом двигателе в глушак стреляет? У тебя может быть трамблёр сбит. Или поршневая изношена.

>>28686
Не стреляет, и дым белый. Немного копоти есть поначалу, но я это пока списываю на то что завожу еще не с первого раза.

>>28687
Ну, белый дым говорит лишь о том что у тебя маслосъёмные кольца нормальные. А вот что заводится плохо на холодную, о том что либо компрессия маловата, либо что трамблёр немного сбит. Хотя, может у тебя бесконтактное стоит?

Джереми, у меня первое авто - Авео 2005, 1.5. оно и сейчас у меня
Советую глянуть в сторону авео, уж очень неплохие машины за свои деньги

>>28690
Фары новых Авео будут сниться в кошмарах.
У тебя, к счастью, не такие.

Раз уж тут спрашивают про старые авто, и вообще тред живой. У меня только что появилась идиотская мечта - автомобиль с антилагом. Для этого, понятно, нужна турбовая машина. Чтобы машина стреляла пламенем и грохотала. Можно ли такое сотворить с, например, BMW E30 за какие-нибудь 70к и китайским турбо-комплектом? Я почему про BMW именно спрашиваю, потому что в дальнейшем хотел бы превратить его в дрифтовый корч. Или на родные двигатели E30 турбину не поставить? E34 или E36 будут дороже раза в полтора, наверное.

>>28692
Турбину на BMW поставить. Вопрос в мастере и деньгах, но лучше, конечно, брать сразу турбированную.
Надеюсь, ты дрифтер будешь делать из машины, на которой не будешь ездить каждый день? Кататься повседневно с заблокированным дифференциалом удовольствие сомнительное.

>>28692

>>28693
А я вот надеюсь что дрифтить на улицах он не будет. Реально, когда проезжает чёткая тачила без глушителя, хочется ему в след кирпич кинуть. Часто это усугубляется плохими колонками с басами. Тогда ещё и уши проткнуть охота.

>>28693
Нет, кажнодневно использовать такую не буду. Я вот тут прикидываю, читаю форумы, получается установка турбины будет сама 100-150к в самом простом виде. Проще сразу копить на японца с турбиной.

>>28696
Именно. Установка турбины занятие дорогостоящее и еще непонятно как в итоге получится

>>28694

По-моему, на пике дорога-односторонка.

>>28695

02, тьфу, 102 в помощь.

Говоришь, что на машине "явно не поддерживаемые машиной доработки и орёт громче ракеты".

Ну или скажи, что у машины выбиты стёкла, как тебе показалось.

Авто без глушака уже повод впаять штраф/отобрать права, а тут ОЛОЛО, УГОНЩИКИ

>>28688
Может быть и безконтактное... по проводам по крайней мере выглядит похоже.

Вчера дядя ГараЖеня посмотрел, погнул, повисел, поковырял и сказал что с машиной особенно ничего делать не надо кроме того как поменять нафиг всю заднюю систему торможения и еще пару мелочей. Неудивительно что ручник не работал.

А еще, менять собственника просто и довольно быстро, если не тупить и записываться на определенное время

>>28702
Компрессию в цилиндрах измерил? Если бесконтактное то под крышкой прерывателя просто бегунок без размыкателя контактов.

>>28703
Чем я это сделаю? Там цилиндры эти вообще непонятно где, наверняка снимать придется воздушный фильтр и карбюратор... хотя нет, без карбюратора не измерить, наверное.

План на выходные - посмотреть свечи, жиклер, может быть покрутить отверткой где крутится. Потому что мне стало известно что то, что машина глохнет без подсоса не совсем нормально.

>>28706
Спец итить.
Полезешь свечи смотреть, заодно и компрессию промеришь, через одну дырку делаетсяв отлччие от тебя. Манометр на любой заправке продается.

>>28707
Но у меня нет манометра ладно, куплю если увижу и мне не особенно хотелось делать что-то что я не могу сделать ржавым ключом но видео на ютьюбе вдохновяют на подвиги, и за подсказку что через свечи делается спасибо :3.

>>28707
≥компрессию промеришь
Померил, пол-ведра натекло.

>>28709
Лол, с телефона писал, оно ≥ вместо > поставило.

>>28710
Не забудь колеса "качественным финским воздухом" накачать, петросян телефонный.
теперь это тред автобаянов

>>28711
Какие-то сложные у вас приколы, объясните, пожалуйста.

>>28712
Ну это проверка на бакавскую масть. Если человек проглотил "качественный финский воздух" то ему можно всё что угодно в прайс вкатить.

Свечи какие-то не очень радостные оказались, с пожелтевшей изоляцией одна вообще не хотела откручиваться минут десять надо будет заменить при случае.
Компрессию нафиг, слишком сложно измерять соло.

Но после чистки хотя бы нет такого что машина при первом запуске тихонько глохнет, и только во второй раз работает нормально.

>>28752
Карб почистил? А что помочь некого попросить компрессию замерить? И да, одному же норм.

>>28752
Ах да, сейчас ночь рано наступает. Проверь бронепровода. И обязательно трамблёр почисти. Какого цвета были те части которые в камере сгорания были? Если електрод был чёрным, то плохо работал. Если белым то воздуха слишком много, смесь бедная. Выкрути через сотню км свечи и посмотри на наконечники. Если почернели, то верняк тебе скоро поршневую менять. И с этим лучше не тянуть.

>>28753
Мне попалось мистическое приспособление, в виде выключателя с проводами, один на стартер и один на аккум. Но как-то это стремно.

>>28754
По известной в интернете картинке с 8 свечами, скорее номер два. Через 100 сделаю фоточки.

>>28771
Я бы предположил это такая противоугонка или. Против замыкания.
Картинок таких не видел. Вкинь.

>>28774
Если ты про выключатель, то это где-то на ютьюбе попалось по запросу "как измерить компрессию соло", и выключатель использовался чтобы крутить стартер стоя рядом с двигателем и замеряя, а не из салона ключем.

>>28771
При словосочетании "8 свечей" сразу подумал что тут есть братишка, но нет.
мимо-ездец-на-twin_spark'е

>>29018
Я про V8 скорее подумал бы.

>>29019
Про ЗиЛ?

>>29020
При чем тут Зил? Вдруг у кого-нибудь БЧЖ с V8.

>>29021
Ну у ЗиЛа V8 жи.

>>29022
Одноименный двигатель от ЗиЛ-130 ставили даже на мотоциклы.

>>29025
Маленький больно. Я размер понять не могу. Он вроде меньше и того что на 52 ставили.

Как-то засрано, нужно попробовать какие-нибудь DENSO W20TT которые очищаются... и сводить к карбюраторщику.

c:sick

>>29040
Судя по свечам у тебя масло попадает в камеру. Либо у тебя кольца износилась. Либо через клапана.

Получилось тут покататься на праздниках, в том числе около 150км за раз в один из дней. Местами напряжно, конечно: дворники плохо трут, на снегу скользит и носит...

И по вовращению домой в тепло, мне стало понятно что мне все это напоминает... катание с горки на ледянке. Когда едешь все круто, тяжело остановиться, и даже маленькие трудности вроде того что нужно забираться наверх в горку или что жопа замерзла не останавливают.
А когда добираешься домой, начинаешь чувствовать, что блин... усталось, тут мышцы на руке болят, там нога на сцеплении мерзла сильнее... и вроде бы ну нафиг это все, лучше сидеть дома в тепле, но на следующий день выходишь и все равно катаешься.

>>28692
Ауди бочка стреляет с завода при переключении без всяких комплектов, если газ не отпускать, там конструктивный просчет. Только не помню, карбовая или инж.

Обращусь с серией вопросов.

Сейчас учусь вождению. Как получу права, отдадут старенькую копеечку. Интересует следующее:
1)Учусь на Ланосе. Насколько тяжело будет потом пересесть на жигуль?
2)Что стоит делать получив машину, если до этого она была вполне на ходу? в конце осени в гараж поставили
3)Что вообще стоит знать человеку, впервые севшему за руль ВАЗа?
Ах да, какое количество оборотов считается норм? Если дла Ланоса инструктор сказал в районе 2ух, то про отечественные авто, слышал что любят обороты побольше.
Из того что знаю по машине:
1)Очень старая. Один из первых выпусков.
2)Коробка 4х ступ.
3)Компрессия ниже эталонно, нормально переваривает 80й бензин.

>>29495
Свапаешь двигатель от Нивы, меняешь распредвалы и карбюратор, на клапана пружины более жесткие, ставишь радиатор от Нивы. Вообще побольше запчастей от Нивы. И можешь дубасить.
Ладно, это все шутки.
Вообще, прежде всего надо научиться заводить машину с мороза. То есть бензин в карбюратор подкачал специальной ручкой под капотом, спроси у кузмичей, они покажут. Подсос вытянул, крутишь стартер без газа. Машина заводится. Потом потихоньку задвигаешь подсос, когда машина прогреется.
Машину кто использовал? Узнай у него, че там с ней было, когда что меняли. На одной неназываемой борде есть хороший гайд по жигулям.
Крутить машину надо побольше перед переключением, потому что она менее мощная. Ориентируйся на ощущения, потому что тахометра в копейке нету вроде.

>>29496

> тахометра в копейке нету вроде.

Приборка с шохи стоит.

>Вообще, прежде всего надо научиться заводить машину с мороза.

Доводилось видеть как это делается. Вроде не слишком сложно.

>>29495
Аккумулятор глянь, нормально нет заряжается. Колодки тормозные, сношены или нет. Сиденье если родное стоит, я бы посоветовал сменить. На разборку съездить и какое-нибудь себе нормальное присмотреть. Лампочки можно на светодиодные поменять они и ярче и перегорают реже.

>>29495

> Насколько тяжело будет потом пересесть на жигуль?

От отсутствия вакуумника и усилителя руля будет знатно припекать

>>29499

>Лампочки можно на светодиодные поменять

А вот насчёт этих лампочек, кстати.
Один дедуля-кузьмич, у которого я раньше чинил свой ланос, как-то сказал, что в старые (по конструкции скорее даже, а не по возрасту) машины лучше не ставить эти ваши светодиодные лампочки, т.к. из-за малой их мощности им нужен хороший контакт, то есть малейшие следы коррозии (необязательно видимой) в месте контакта с проводкой, или в самой проводке, или дефект проводки, несущественный для обычной лампы, и светодиодная гаснет или мигать начинает. Призову с тред электрик- или физик-кунов, поясните за это.
И, кстати, если замечаю на дороге у кого-нибудь беспорядочно мигающие лампы габаритов/подсветки номера, это обязательно лампы явно с "холодным" светодиодным свечением. Прости, Джереми, если глупость какую написал, гуманитарий же.
У себя на светодиодную сменил только лампу подсветки салона (обычная совсем грустная была), полёт нормальный.

>>29509
Ну фиг знает. Я на рабочей машине все лампочки какие можно на светодиодные поменял. Всё норм. А то что контакт хороший нужен, ну так сделай один раз нормально и не парься. На моей бетономешалке постоянно сгорали поворотники. Я поменял и уже год бед не знаю.

>>29509
У меня со светодиодной такая штука была, поставил ее в поворотник, и у меня исчез звук поворотника. Поставил обычную, звук вернулся. В итоге я светодиодную в стопак пихнул.

>>29511
Предполагаю, что индикатор поворотника рассчитан на определенный ток в цепи, от того и

>>29495
Если тебе хочется ездить больше, чем возиться с машиной, то не рекомендую. Так что настраивайся разбираться с конструкцией, задавать вопросы, тратить на нее деньги, проводить с ней много времени и навсегда забыть о том, что такое чистые руки.

>>29515
Я в целом люблю повозиться со всякой техникой. И это может быть интересно. Но сколько я себя помню, серьезных поломок с ней не случалось кроме как в дтп.
И использовать ее предполагается в достаточно щадящем режиме. У меня нет московских пробок. 40 минут до универа рано утром, столько же в обед до дома.

>>29500
Так на многих ланосах усилителя руля тоже нету.

Что есть в сегменте до 140к живее четырок?

>>29652
2104, 2107.

>>29652
Четырнадцатую можешь надыбать самый норм наверно.

>>29653
Платить больше 50к за "классику" неразумно.

>>29653
Я не хочу отвечать на этот пост.
>>29654
Не, ну я имел ввиду двенашки там ещё есть, ещё чего. Но в общем да, похоже остановлюсь на 14.

>>29652
Зубило или десятка, по поводу классики удвою >>29655.

>>29657
У двенашек/десяток платформа поновей, 14 - это девятка с плохими бамперами.