Бери ту, у которой обслуживание дешевле в твоём миллионнике.

>>32221
Из новых - не знаю. А вообще Mazda RX-7.

>>32224
Мммм, изношенные роторы покупать. Сказка, да и только.

>>32223
Эмм, ну это ведь жигули по умолчанию, нэ?
Так-то мысль твою разделяю, от того и плачу о сузуки...

>>32231
А в чем проблема раз в год съездить за 250 км? Тут уж надо решить, насколько сильно хочется именно Сузуки.

>>32232
Ну как... Так-то можно, но это и затраты лишние, да и фиг его знает, при такой тенденции, насколько задержится этот дилер в том городе.

Здравствуй, Джереми!

В общем, машину я так и не купил, но испытывать желание не перестал.
Недавно прокатился на Аркане, и мне понравилось. Еще думаю, ждать или нет бейби-Тигуан от Шкоды. Беда в том, что последний навевает скуку на картинках, а Аркана хоть какое-то настроение создает.
Так вот, вопрос — нужен или нет мне полный привод. С одной стороны, конечно, в снегу увереннее будешь чувствовать, с другой — только глубже засядешь. Я на своей текущей машине застревал только когда уже совсем брюхом садился, не уверен, что в таких условиях привод поможет. С другой, полный привод это лишние детали, а значит, лишние расходы.
Поэтому интересует, может знает кто, насколько на вторичке важен привод? Легче продать машины с приводом или не важно?

>>32221
>>32496
У меня была такая же проблема, я решил её кардинально - нашёл машину которая мне понравилась настолько, что не грех было и добавить. Пикрилейтед.

Аркана - ну, на любителя. Я не впечатлился.

Полный привод - это здорово, но с поправкой на условия. Если у тебя 8 месяцев снег, зима и дороги не чистят - да, имеет смысл. Если ты ездишь по сравнительно чистому городу и ближайшим пригородам - пофиг, прокладка важнее. Я на переднем приводе и липучке садился только по своей глупости и при этом регулярно выезжал/парковался там, где обладатели полноприводных кроссоверов подолгу безуспешно месили снег.

>Поэтому интересует, может знает кто, насколько на вторичке важен привод? Легче продать машины с приводом или не важно?

Ты машину покупаешь чтобы на ней ездить или чтобы её потом продать?
Вообще, зависит от машины и того как плохо в ней сделан полный привод. Если говорить о современном маленьком городском кроссовере - я бы взял передний привод, так и жрать меньше будет, и вероятность попасть на ремонт используемого неделю в году оборудования будет равна нулю.

>>32497
У нас, к сожалению, выбор сильно ограничен. Я уж тут писал, что хотел Сузуки, но нет салона, кстати, тот, который я упоминал (в соседнем городе) — закрылся.
Так-то может еще что посмотрел.

>Ты машину покупаешь чтобы на ней ездить или чтобы её потом продать?

Как показала практика, все равно продавать придется. На своей текущей машине я восемь лет отъездил, наверное, и еще столько бы можно было бы (а по ресурсу с моим годовым пробегом вообще страшно представить сколько пройдет), но вот решил апгрейдиться.

>я бы взял передний привод

В общем-то тоже так думаю. Но жадность гложет. Хотя с передним и багажник больше...

>>32498
Глянул на карту - у сузуки 100500 дилеров, где же ты живёшь что у тебя в радиусе 250км ни одного нет?

Я бы всё таки не стал привязываться к тому что ты можешь купить в своём городе. Съезди на выходные в какой-нибудь ДС и покатайся там на всём что хотя-бы примерно попадает в твой бюджет. Дальше уже можно выбрать 2-3 понравившиеся модели, смотреть на список всплывающих во время гарантии проблем и решить насколько это может быть критично.

>Как показала практика, все равно продавать придется

С таким сроком владения тебе должно быть совершенно наплевать - никто не знает как постареют эти машины, где будут их больные места и сколько они в итоге будут стоить.

>В общем-то тоже так думаю. Но жадность гложет. Хотя с передним и багажник больше...

Отталкивайся от условий эксплуатации, думай куда ты не можешь доехать на переднем приводе, но можешь на полном, и насколько часто тебе нужно туда доехать.

В итоге дождался скидок и взял Тигуан. Передний привод

>>32521
В некотором роде выбор по умолчанию.
Во сколько обошлось?

>>32522
1,55 за 1.4 150 коннект. И в трейд-ин за старую машинку дали хорошо, в итоге по цене Креты достался. Еще и резину выцыганил.

>>32523
Неплохо. Я как-то из спортивного интереса заезжал смотреть на тигуан, они за полноприводный 1.4 коннект запросили 1.75 + ещё тысяч 150 в виде всяких страховок, можно и без них, конечно, но тогда цена машины увеличивается (surprise!) на те же 150 тысяч.

Интересно, что им мешает сразу нормальную цену ставить.

>>32524
Ну вот я потому и решился, что подумал, что более выгодного предложения вряд ли встречу. А так собирался брать Аркану. Взял бы, если бы салон был хоть чуть получше.

>>32525
Справедливости ради, они могут и дешевле продаваться - пару месяцев назад в интернетах рассказывали про тигуан за ~1450, я склонен этому верить. Но всё равно неплохая цена по сравнению с негуманным прайсом.

В любом случае, поздравляю. Отличный автомобиль, особенно если сравнивать с арканой.
Активный круиз и прочие радости положили?

>>32526
Активный круиз идет с пакетом инновации, который сто тысяч стоит... Я облизывался, но решил, что за такие деньги могу и не спать за рулем.
Из радостей жизни — стандартный коннект, подогревы всего, мне особенно нужен был задний ряд греющийся. А так вроде все стандартно, камера, парктроники и т.п. Автохолд оказался приятной штукой. Радует, что в Тигуанах на всех версиях есть автоторможение.

>>32527
Зря-зря. В пробках и при спокойной езде по трассе очень выручает, я даже в городе с ним езжу.
Впрочем, так может и лучше - от всех этих помощников очень быстро вырабатывается зависимость. Кто бы мне сказал, что я буду автопарковкой пользоваться - в жизни бы не поверил.

>>32528

>Зря-зря.

Ну тут такое дело... В-принципе, у меня были эти сто тысяч, но это было уже с напрягом, брал-то я без кредита. Потом, там к нужному пакету еще финтифлюшек докидывают, так что цена вопроса скорее всего была бы выше. А так у меня есть запас на новый год. Я лучше отдохнуть съезжу не съезжу, но хотя бы могу...

Да, еще есть умельцы, которые все это ставят на машину. Так что может быть, займусь со временем.

Теперь вот думаю пленкой обклеивать.

>что бы ты купил из новых самобеглых повозок, если бы у тебя было где-то до 1,5 млн деревянных

Ничего. Я бы купил краун 90-го года (+/- 10 лет) и отремонтировал его до состояния нового. Или маркообразное тех же лет.

>>32534
А живешь где?

Очевидно, что, будучи кларксоном, я бы купил себе джэээг.
XJ в 350-м кузове. Он весь люминиевый, гнить не должен.
Только дождусь, когда зарабатывать буду побольше. Сам-то ягуар этот можно купить по цене Соляриса, но обслуживать...

>>32552
Это аглицкий алюминий - обязательно сгниёт. Если и покупать некро, то мерс до 91-го года с OM617.

Что-то с машиной у меня пока все сложно. Сама-то по себе радует, к такому комфорту не привык еще даже.
Но я уже успел побывать в аварии, виноват сам, ремонтировался по каско. До того, 8 лет ездил, только пластик об углы царапал.
А недавно заснул за рулем, благо дело было всего на мгновение, ничего серьезного не случилось. Только что-то уже страшновато.

>>32606
Быстро ты. Прохладная?

>>32607
Ехал в потоке, тронулся после светофора. На мгновение отвлекся — впереди встали. Радар сработал, да и я сам успел на тормоз нажать, но остановиться не успел.
Температура была около нуля, мелкая морось, асфальт мокроватый, а я уже на шипах.
Да еще и настройки современных машин похоже: трогается весьма лениво, если спорт не включать на коробке, зато потом начинает разгоняться заметно бодрее, чем мой старый аппарат. Там и получилось так, я вначале передние машины немного отпустил, а когда начал догонять, оно и произошло.
Но, конечно, внимательнее надо было быть, особенно первое время.

Кстати, прямо накануне продажи была похожая ситуация на старой машине, там успел, а на новой нет...

>>32608
Тьфу-тьфу, на автостоп и предупреждения с радара я пока пожаловаться не могу - уже пару раз они спасали мою (чужую) задницу, причём чем дальше - тем больше я к ним привыкаю и очень сильно удивляюсь машинам на которых его нет.

Во сколько ремонт обошёлся?

>>32609
Ну мне-то в ноль, я каско купил, но в документах видел счет, там около 280 тр... Благо только навесные элементы, силовая структура не затронута, но по кругу капот, бампер, фары, радиатор кондея, омывайка, электроника, что в бампере и т.д. Все как в "страховом" краш-тесте авторевю на камри.

Я вот пока не могу понять, как у меня автостоп вообще работает. Т.е. он, бывает, срабатывает. Вот сегодня перестраивался в свободную полосу на правый поворот, поэтому левый ряд довольно быстро догонял, радар пикнул, загорелось предупреждение, но я так и не понял, начал он тормозить при этом или только предупреждает.
Думаю, может пустую коробку картонную попробовать таранить.

>>32610
Небюджетно. Фары именно разбились, или просто крепления поломались?
Меня в том году чинили, фару с противоположной от удара стороны меняли только потому, что бампер немного поехал и потянул за собой крепление.

Автостоп, по крайней мере у меня, работает в самый последний момент. Предупреждения - за какое-то время до, время должно настраиваться. Я езжу с максимальным, в принципе в случае чего мне всегда хватает времени затормозить с момента срабатывания предупреждения.
Само торможение очень заметно, если оно включится - ты сразу почувствуешь.

>>32611

>Небюджетно.

У дилера.

У левой, где удар был, была заметна трещина небольшая в углу, а у правой, видимо, крепление, там дефектов снаружи не было видно.

>>32612
Ну, у дилер конечно большой опыт освоения страховых средств, но порядок цен всё равно особо не изменится. Только если не покупать 100500 пластмассок, чинить всё что можно и экономить на оригинальных запчастях.

Впрочем, у меня после сравнительно лёгкого удара на 60км/ч набралось запчастей на >полмиллиона и работ на 50к.

>>32613
Нда, цены пугают.
Впрочем, меня больше пугает эпизод с тем, как я заснул за рулем. Боюсь тут фактор машины сыграл роль — на трассе, с круизом, в комфорте. Главное я не почувствовал, что отрубаюсь, вот от чего страшно.

>>32614
Пока каско есть - вроде и не страшно. Но без страховки - никуда, увы.
Не знаю, у меня большая часть трассового пробега - ночь, и никогда не возникало желания спать, ни на какой машине.

>>32615

>Пока каско есть

А ты после своего ремонта каско покупал? Сильно расценка выросла или менял страховую?

>Не знаю, у меня большая часть трассового пробега - ночь, и никогда не возникало желания спать, ни на какой машине.

У меня тоже так было, до этого происшествия. Может сыграло, что я перед этим часа три гулял на холоде и немного замерз.

>>32616
Мне предстоит через месяц, думаю с некоторым напрягом - за этот год аж 2 дтп, я хоть и не виноват ни в одном, но агент говорит что почти точно будет дороже.
Напишу потом.

>>32616
Подоспела предварительная информация о страховке - на прежних условиях вместо 3.2% от стоимости машины будет 3.5% . Страховая стоимость, правда, снижается, т.е. в абсолютном выражении я заплачу даже чуть меньше.
Но я оба раза не виноват был, и виновник страховой известен.

>>32621
Спасибо! Так-то да, не страшно. Но в моем случае я виновник, да и ставка у меня была супер-льготная джва процента, так что, думаю, как бы не в два раза дороже стало.
Другое дело, посмотрев на счет за ремонт все равно буду платить...

>>32622
Даже если и в 2, это всё равно дешевле, например, одной фары или неудачно сработавших ремней.