>если нашлась неубитая

Бери, чо. Только я бы чазер взял, ёба.

>>32531
W124 в кузове универсал с OM617 (E300TD), нет?
>>32532
Таки какой в нём по счёту будет свапнут "миллионник"?
Капча предлагает тебе вымыть рот с мылом

>Чтобы сравнимая динамика, эргономика, шумка и прочее?

Сравнимая с убитой пацанской бэхой тридцатилетней давности?
Хммм... я думаю, новая Гранта, собранная в неудачный день, будет в самый раз.
А если серьёзно, то мне с дивана кажется, что если у тебя бюджет в пределах ляма и прям хочется пятёрку, то есть смысл искать позднюю E39. Как минимум, они не так сильно гниют и кузов у них покрепче. Да и салон вполне современный.
Хотя, конечно, Е39 тоже надо будет перед использованием чинить-латать-переваривать.
А вообще, раз уж такая пьянка — не понимаю я этой любви к тридцатым бмв. Двадцатые — E21 (в топе с четырьмя фарами, конечно), E12/E28, даже семёрка тогдашняя — куда красивее, с ещё не выветрившимися итальянизмами снаружи. Шестёрка E24 — так вообще красавица. А тридцатые все какие-то хмурые и злые.

>>32568
Тогда уж E12 и New Class/New Six. Да и дезигн туда завезли - Брак, Гандини, Микелотти.

>>32570
Про E12 согласен (да я его и упомянул), а вот New Class — ну не знаю. Странноватые они, что ли.
Даже дело не в обилии декора, а в принципе в идеях. Седаны портит пластика бортов в духе Понтона, купе — фронтальная обработка с узенькими вертикальными ноздрями промеж здоровенных фар.
А вот выросшая из ньюкласса Е9 — да, хороша безусловно.собственно, благодаря опоре на её идеи красивой получилась и E24

>>32571
Странные потому, что итальянцы рисовали. Да и время было сттранное.
А вот E24 мне больше по нраву, чем E9. Но я Бракофаг, каюсь.

>>32572
Ну так и мне E24 больше нравится.
Брак вообще молодец. Он же ведь и удивительно красивые мерседесы 60-х рисовал — чего стоят хотя бы вертикальные двойные фары с учётом формы решётки радиатора получается почти Facel-Vega