Вроде бы в заднеприводные опеля лезут все тогдашние их движки, как четырёхцилиндровые, так и шестицилиндровые. Ну и, соответственно, смотри, какие движки перешли на вектры с заднеприводного семейства.
Вообще свапанье в машины с левого конца континента для меня тёмный лес, ну, кроме продукции Волжского автомобильного завода.
На фотограмме армяне в нарды играют, угадал?

>>33009 А, стоп, аскона же переднеприводная? Тогда хрен его знает. Теоретически свап переднего привода должен быть легче заднего, если менять силовой агрегат вместе с трансмиссией одним блоком.

>>33010
Да даже если менять одним блоком с коробкой могут же привода не подойти потом и получится так, что вообще полностью всю переднюю часть автомобиля менять придется, включая ступицы и тд. Вроде конечно нексиевские моторы подходят болт он, но их живых днем с огнём не ссышешь, хотя опелевские тоже не первой свежести, но почему то они стоят дешевле ксюховских. Просто в интернете информации по совместимости вообще нет, даже по ксюховским
Вот и сидишь, думаешь чо делать с этим гнильмобилем.

>>33011
Хотя ладно, ксюхин мотор мастхев для свапа, он уж точно подойдет. Но просто у меня к нему какая то неприязнь личная, ну не нравится он мне, задушеный какой-то. Хочется все таки что то типо 100+ сил и 1.8-2.0 объема, а ксюхины 1.5 и 1.6 прям вообще не впечатляют, да и отзывы о них не самые то приятные. Поэтому ксюхин мотор- это крайний вариант, если уж прям либо опелевский вообще не встает или прям по деньгам туго будет (все таки нексиевкие дешевые, выше я ошибся о их цене).