>>776
С промывкой угадали, т.к. это говорят всем, если мотор работает херово, а причину так и не нашли.
- для этого рассинхрон должен быть огромный, но и набирать будет с пинками.
- есть эффект троения свечи, когда пробит изолятор и искра образуется не м/у электродами, а уходит чстично или полностью на изолятор, т.е. проходит не вовремя и может образоваться до нескольких малых пробоев на изолятор в одно время.
- не стоит говорить про всякий случай, так можно весь мотак перелопатить.
- посмотрти ссылки по постам. про смесь (при перегреве выхлопа) можно говорить только в контексте игл обогатителя(подсоса) про не падают, я уже сказал.
- и это можно отнести к погрешности, а к нашей теме это на прямую не относится.
- к теме о боредовых фразах. о компрессии я уже говорил.
Про качество смеси. Она настраивается практически только для холостых, т.е. если ты крутишь винт качества, то это первмчные регулировки, работающие на хх (даже если играешь иглами), а регулировка для высоких это сложное занятие (если это вообще можно так назвать), т.к. у тебя идет выверенная с завода пропорция газовоздушной смеси зависящая напрямую, от дифузора, длинны и формы каналов, игл, жиклеров и проинципа работы самого карба(даже принцип подачи топлива). Поэтому не стоит всегда валить на смесь, в чистом виде это бывает не так часто.
>>779
про воздухан сказано, т.к. угажены карбы, пыль и грязь проходит через воздухан и оседает на внутренних поверхностях карба, вроде логично(про это писал не просто так, не для профилактики, а как весьма вероятную причину грязи)
про иглы: влияет. вот подними главную или вообще обагатительную иглу, я посмотрю на твой мотор :3
про смесь я уже сказал.
про каналы на хх, это хуйня, у тебя основной воздух идет через дроссельную, а по каналам только для коррекции смеси, что не критично, т.к. не приведет к зависанию оборотов.
Вывод: >>779
так и несет херню не думая(объяснять почему, я уже устал)
>>776
думаешь, но как я понял делаешь неверные выводы. (причины смотри сам, если адекват)
