Остальное тут: http://www.ridus.ru/news/14365/

Снимаю с квадрокоптера фото и видео на GoPro.
Задавай свои ответы.

>>19887
Тяжело управлять рофлкоптером этим? Сколько стоит вещичка, сколько уйдет на ремонт, если он вдруг наебнется с приличной высоты (про камеру, думаю, можно будет забыть).

>>19888
Если вещичка хорошая, то управлять не сложно - там гироскоп.
Запчасти заказываю на хоббикинге, сам квадр покупал на форуме rcdesign.ru с рук. У моего грузоподъёмность примерно 1.5кг. Обошёлся он мне в 8 тысяч (пульт я использую от вертолёта). Время полёта примерно 20 минут.
Плюс квадрика перед вертолётом в стабильности, плавности движения и отсутствии вибрации.
Видео получается шикарное: http://www.youtube.com/watch?v=W8wrDEy2sfc
На видео у чувака FPV, так что кроме основной камеры там ещё мелкая для наблюдения и контроля за датчиками через систему телеметрии при помощи очков с дисплеями.
Удобно, можно куда угодно улететь, но я ещё не насобирал на такое. Какой-никакой набор FPV стоит от 15 тысяч рублей.

Для нашего замкадья HD-видео с GoPro - очень годно. Так что немного зарабатывать получается на съемках всяких мероприятий или рекламных нарезок.

Забыл сказать про падение. Оно просто так само не упадёт. Даже 50-баксовые мозги умеют сажать её при критическом разряде батареи, а по свободному каналу настраивается сигнал о разряде на пульт. С FPV ещё проще - ты сам в очках видишь разряд.
Поломки в полёте? Хм. Ну, разве что только птица какая влетит, да и то удержаться сможет. Лопасти чаще всего гибкие.

Если у тебя там будет висеть 5DmkII, то в ДС можно зарабатывать от 50к за день видео съемок. Правда для этого нужна команда из двух-трех человек. На всю Москву всего несколько команд с подобными железками. Ну и для такого заработка вертолётик нужен посерьёзнее. 100к и выше.

>>19890
Такие снимки сильно в цене, что ли?

>>19891
Да. В основном видео.
Выгоднее нанять людей с летающей пепякой, чем команду с машиной и краном.
Возможностей больше. Например, круговая съемка движущегося автомобиля для рекламы, кадры для каких-нибудь шоу или сериалов, осмотр зданий и памятников на предмет повреждений.
А уж про различные автогонки и прочие массовые мероприятия можно и не говорить - других вариантов такой необычной и зрелищной съемки нет.

Помню, на лепре хороший пост был.

Ну и не знаю, как в Москве, но я нередко выезжаю с чуваками из одной конторы снимать диких животных.
Супертелевики дорогие, а тут аж прям сразу видео и очень близко - буквально в нескольких метрах.
Город у нас маленький, так что я один тут. За 500 рублей вполне готов подъехать и снять что-нибудь на высоте, дабы лишний раз заказчику не заказывать машину с мачтой для установки какой-нибудь фигни.

Они им на глаз управляют или FPV?

>>19900
Судя по первой фотке - на глаз.

Хотя, если есть свободные каналы, то вполне возможно, что LiveView прямо с камеры идёт на пульт.
Но это костыли какие-то. Свободные каналы у серьёзной штучки не всегда бывают, а пульт с такой возможностью (нормальный экран) выйдет гораздо дороже набора FPV. Да и не удобно это.

>>19901
Судя по >>19885 высота там немаленькая бывает. Вот и интересно, как они его удерживают в нужнои положении и камеру поворачивают куда нужно.

я думал свою гирфагию начать переводить в работу,и октокоптеры мне очень интересны,так что инфа про 50к-это круто

>>19903
у подвески на которую прикручивается фотик наклон\поворот находится под управлением оператора.тут кому как удобно:или один всё делаешь или пилот и управляющий камерой

>>19889

>управлять не сложно - там гироскоп

Не вижу связи. Ввиду расположения винтов оно должно быть стабильным, но я просто боюсь представить маневренность такой конструкции.

>Не вижу связи.

Полетай - поймёшь.

>>19909
незнаю что там с гироскопами,но очень много работы выполняет микроконтроллер и софт в нём

>>19911
Мозги как-то ведь должны знать положение в пространстве.

>>19912
не спорю.но не все же опытные пилоты поэтому электроника отвечает за многое.
а ещё в нём есть gps,настройки автопилота и прочие вкусности

>>19913
Мозгами в RC как раз таки называют управляющую электронику, что в модели находится.
А я и ответил, что одних винтов недостаточно для устойчивости, хоть их и много. Поэтому гироскоп обязателен. С него и снимаются данные, дабы подстраивать положение модели.
Если гироскопа нету, то придётся непрерывно дергать пульт.

Я бы посмотрел на вас, как вы будете дёргать пультом квадрокоптера без гироскопа. Гироскоп — это датчики и согласующая электроника, которая дёрганья пультом преобразует в напряжения для 4-х моторов.