>>27774 Я из экономичных люксовых автомобилей знаю только гибридные бензиново-электрические, которые реально выгоднее своих полностью бензиновых или дизельных аналогов только там, где на такие машины есть налоговые льготы для их владельцев (у нас же таможенники даже в полностью электрических машинах типа Nissan Leaf пытаются искать объём двигателя, и, что характерно, находят, странным образом исчисляя его из мощности). Под пропан или метан такие автомобили, насколько я знаю, не выпускают и не очень переделывают. К тому же газовых заправок у нас очень мало, да и на морозе пропановый или метановый двигатель без бензинового, дизельного или электрического предзапуска не очень-то заведёшь. К тому же шестилитровый гибридный лексус или 4,5-литровый гелендваген экономичным можно назвать только в сравнении с такими же негибридными машинами... И их владельцы покупают их отнюдь не ради экономии на топливе, которая их не слишком волнует.
А дешевизна машины относительно общественного транспорта определяется ещё и тарифами на этот транспорт, и качеством дорог, и расстоянием, и даже атмосферным давлением (в горах на трассе из-за более разреженного воздуха машина может, в зависимости от высоты, жрать столько же или даже больше, чем на обычной равнине по городу). В России есть места, где единственный транспорт весной, летом и осенью – вертолёт. И это не только Якутия, Эвенкия или Камчатка. Ещё, например, Костромская область. Правда, Костромскому авиапредприятию ради нескольких глухих деревень областной бюджет, довольно тощий, выделяет достаточно денег, чтобы рейс Кострома-Юрьевец и обратно с несколькими промежуточными посадками в этих самых деревнях, общей длительностью 2,5 часа, пассажирам обходился в 375 рублей. Сейчас там летают два очень потрёпанных семиместных Ми-2 1975 года выпуска, и один Ан-2, ещё более старый, но их чуть ли не в этом году должны заменить на три новых 12-местных польских вертолёта. Это одно из очень немногих мест, где местная авиация не только выжила, но и работала без перерыва на девяностые и двухтысячные годы.
