>>42282>>42283
М-м-м. Опять характерные два поста подряд и типичная для нeo6учаемых присказка aнaлогoвнeт про задачи. Но все равно, постараюсь отвечать, как нормальному Йозефу.
>Вот только не надо путать multirole fighter и strike aircraft.
Не надо придумывать ненужную классификацию только ради того, чтобы подогнать реальность под свои предстваления о ней. И уж тем более незачем подменять обсуждение разницы между парой pcyкоязычных терминов пространными рассуждениями о другой паре англоязычных - с отсутствующим взаимно однозначного соответствия между ними.
>У ударников обычно живучесть повыше
Не соответствует действительности. Как уже писалось в "нити землепашцев", в Афганистане потери "чистого" истребителя-бомбардировщика на фоне новейшего (тогда) "шутермовика" сложились в весьма нелицеприятную для последнего картину >>37892 . Тоже самое наблюдалось в во всех остальных конфликтах - что позже войны в пустыне, потуги поставить в строй законсервированные "шмыги" вместо сыпящихся как горох "грачей" в Чечне, "тигры" и Шри-Ланка, текущие горячие очаги Второй Холодной, что в историческом разрезе тут вспомнили Ju-87 - они тоже выглядели страдальцами на фоне сменивших их истребителей-бомбардировщиков, да что уж там: самый триумф самолетов классов D и B - Перл-Харбор - такой же (15 и 11 против 9 у "Райзенов", которые там штурмовкой занимались). Причина проста, незатейлива и была четко сформулирована (кажется) в том числе и в известном шутливом комиксе-руководстве по A-10: "Пилот, помни: эффективность зениток - 18%, эффективность земли 100%!"