>>31764
За полтора К грина можно взять ланос/шанс-хуянс.

>>31764
Смотри в сторону десяток-двенашек. Но как справедливо заметили выше, сколько у вас будет стоить вменяемая десятка — вопрос.
Можно еще посмотреть девятки

>>31766
Чем он лучше десятки, кроме корейского колорита?

>>31773
АБС, подушка, кондей, электростекла занидорага?

>>31777
А разве абс и подушки там в базе?

Алсо, электростекла на десятках еще с начала 2000-х ставят.

>>31778
АБС на шевроле и дэу в базе.

У меня друг взял ланоса в 2012 за 170к(ДС), 2007 года, со всеми пирогами. Норм тачань, мы на ней в Питер катались втроем(и обратно).

>>31779
Тогда да, в принципе преимущества есть.

Жигули не бери ни в коем случае, это ж гроб на колёсах. Чем скорее они догниют, тем лучше для всех. Таврии-славуты тоже не стоит (хотя у меня такое ощущение, что они тоже уже все давно сгнить должны были).
Девятку-десятку, можно богдановской сборки. Ведро, конечно, но хоть более-менее на машину похоже. А вообще можно найти знакомого спеца и за умеренную плату попросить походить с тобой по продавцам и выбрать не совсем уж ушатанный тазик. Или, если есть знакомый ланосовод — то соответственно ланос.

>>31782

> Девятку

Самары тоже почти все ушатанные остались и старые. Лучше калины в список добавь ещё.

>>31772
Лет так 5-6 назад почти новая десятка стоила 5к зелени в Украине.

>>31192
Нет, но стало интересно.

>>31192
Чето по описанию напоминает старую игрушку Редлайн, или как ее там.

Поставил новый радиатор. Закрутил все болты. Патрубки к двигатель поставил. Заполнил его. Немного поездил. Было нормально. Но потом однажды при старте двигателя из под капота пошел дым. Стал доливать охлаждающую жидкость в радиатор — он оказался полностью пуст. Заполнил его. Снова запустил двигатель — проблема не исчезла. И самое интересное радиатор снова оказался пустым. Никуда не ездил, только двигатель запустил и тут же его остановил, а жидкость из радиатора исчезла. Блин, в чём проблема?

>>31784
Дырявый радиатор
/тред

>>31785
Мне кажется в игре радиатор течет если плохо прикручен к корпусу. У меня все хорошо прикручено — проверял. Зато я обнаружил что кроме охлаждающей жидкости из радиатора также исчезло моторное масло из двигателя. Тормозная жидкость из тормозов и сцепления остались на месте.
В общем снял капот, воздушный фильтр, карбюратор, головку блока цилиндров и нашел кое-что интересное. А именно прокладку гбц. Она выглядит немножко потасканной жизнью. Когда я туда её ставил в первый раз она выглядела гораздо лучше. С ней всё будет хорошо?

>>31786
Ты же понимаешь что нет.

>>31786
Почему в ней нет отверстий под маслоканалы и охлаждайку?

Игровая условность. Или низкие настройки графики.

>>31469
Да если бы.

>>31469

Я взял за правило пролетая на мигающий желтый переходящий в красный(что я делаю крайне редко) смотреть в зеркало заднего вида, в 80% за мной кто-то проезжает. В России людям нельзя в машины.

>>31443>>31469
если бы, если бы.. за мкадом тоже жизнь есть. когда живешь в городе, который пересекает федералка (казалось бы-пяток километров)и каждые две недели то собьют (редкость,читай живой и повезло), то раскатают (потрачено) вообще по другому начинаешь к пешеходникам относиться. в большом городе иные правила, это там можно с телефоном в капюшоне пидорить через него не глядя или перебегать дорогу в неположенном месте. а тут у дальнобоев график, он 90 положил и тормозить очень не хочет, поэтому любители покачать права и повыебываться дебильной, временами даже опасной разметкой и явно уже устаревшими правилами обычно недолго живут. кстати говоря, лет десять назад, когда только начинал кататься такого лютого атеншона еще не было - фур было очень поменьше. такие дела.

>>31473
Ну хз. Вот в нашей провинции, к примеру, давно стоит светофор (на федералке) плюс куча камер. Вероятно, больше для общественного транспорта, чем для пешеходов, но всяких полудурков вроде ОПа это успешно останавливает.

>>31474

>Вот в нашей провинции, к примеру, давно стоит светофор (на федералке) плюс куча камер.

Bлaдимиp Bлaдимиpoвич, залогиньтесь.

>>31473
Какая-то не слишком федералка у вас там. У нас даже мысли не возникнет переходить её не по [надземному] переходу - трафик просто сплошной и скоростной. Ещё и турникетом, отбойниками и стройками-ямами отгороженный, где только можно.

>>31478
оо,было слово надземные переходы..
значит, не такая уж и федералка. гарада это пиздец, страшнее только деревни - отбойники никого тут никогда не останавливали и останавливать не будут. ну кроме хрустиков

Ичан, как быть, если появился страх перед дорогой? Отчаянно боюсь кого-нибудь задавить, боюсь угона моей машины, боюсь агрессии в ходе дорожного конфликта, да много чего боюсь. Всегда был стеснительным и трусливым, но этот страх появился только недавно (видимо, после нескольких неприятных инцидентов с пешеходами), несмотря на то, что стаж - 6 лет.
Я бы давно продал свой автомобиль, но очень уж привык к тому, что не нужно пользоваться мерзким ОТ, что в любое нужно место можно добраться (например, есть дача, куда на ОТ доехать - та еще задачка, а на машине - 30 минут).

>>31576
Купи регистратор и езди по правилам. Ха-ха
На самом деле недостаточно данных для конкретных советов. Но то, что инциденты были, и несколько, действительно намекает на необходимость подумать. Почему они возникли и как сделать, чтобы они не возникали? Тут может быть что угодно - от ездить на пятнадцать процентов медленнее до высыпаться получше. От страха угона помогает иметь некоторый запас денег, угонят - еще лучше куплю. От дорожных конфликтов, ну может тот же регик и некоторая доля пофигизма - давай, мол, жги, только в камеру улыбныться не забудь.

>>31576
бро, есть хорошая мудрость
боишься-сиди дома

>>31682
А сколько по твоему цена такого пепелаца?

Спрошу здесь.

Есть Тойота Камри 2006-го.

Какого форм-фактора мне надо взять под неё мультимедийное устройство, и подойдёт ли к ней DIN2-головное?

>>31733
При наличии болгарки или лобзика подойдет всё. Если панель предусматривает установку большой магнитолы — устанавливай то вообще без проблем. Только на некоторых машинах без гемора можно установить только штатные, уточни этот вопрос.

>>31627
Запчасти не дорогие?

Есть живые в разделе?

>>31751
Нема. Как бы раздел не вынесли на обсуждение.

>>31751
Две феи и полтора анонима. В целом, не так плохо по сравнению с другими разделами.

>>31753
Сырно - не такая!

>>31767
Сырно — автолюбитель.

Что-то совсем тухлая тема. Расскажу пока про свой:
Взял зимой авто 2008г, пока проехал 3тыс. км.
Заменено: ГРМ, помпа, приводные ремни, передние колодки, топливный и масляный, воздушный фильтра, ВСЕ жидкости, свечи. Часть уже больше для своего успокоения и чтобы больше за время владения это не менять, зато уже знаю что у меня масла все свежие.
Из разных проблем на этом этапе владения:
-Гудящий гур. Толи в сервисе изначально плохо промыли(забрали литр), толи что еще. Заменил через бачок снова оставшимся литром. Старая жидкость была тёмная, непрозрачная. Новая потемнела, но пока еще держится. Сильно лучше не стало, хотя как-то раз с утра руль крутился вот просто вообще легко, я аж обрадовался что всё починилось... В общем рано или поздно насос ГУРа может накрыться, а пока буду катать с таким.
-Замок багажника(самый популярный вопрос в тематических группах) заменён, поставил старлайновский активатор. От предыдущих хозяев достались сгнившие плафоны подсветки номера, заменил на китайский LED с али.
-Почистил дроссельную заслонку, сверху еще казалась не особо грязной, но когда её снял, было похоже что снималась в первый раз, снизу всё в слое черного нагара, почистил. Полегчало на низких оборотах, ушли небольшие подёргивания.
-Потом в одно время перестала заводится на горячую, как остынет - без проблем. Заменили втягивающее реле, по сию пору проблемы больше нет.
-Пока лето, заменил зеркальный элемент с подогревом на водительской стороне. К зиме готов.
-Задние фонари...Из левого вылил около 1.5см воды, штатная прокладка не держит. Заменил уплотнитель в фаре на оконный D-образного профиля, защёлкнулась туго. Просверлил отверстие под колодкой контактов, чтобы оттуда не перетекала вода вовнутрь фонаря, а стекала по корпусу наружу. Вырезал новую прокладку и собрал всё это дело назад, пока в питерские дожди проблем больше нет. А вот правую фару до меня уже колхозил предыдущий владелец. Посадил все на застывший герметик, не надо быть таким, я про него много нехорошего наговорил.

Сообщение слишком длинное. Полный текст.

>>31748
Этот мальчик думает, что он один на этих ведрах ездил что ли, а все остальные дураки?

Ну и да:

> повышенной комфортности
> ВАЗ

Лол

>>31748
Далеко не самый лучший автоблогер.

Шевроле и Деу тоже имеют одинаковые модели. А еще Опель, Воксхол и австралийский Холден, они современную Астру и Инсигнию выпускают одинаковую. Но это не самые плохие модели, тащемта.

>Шевроле и Деу тоже имеют одинаковые модели

А ещё Тойота и Понтиак, Фольскваген и Додж, Ниссан и Мазда, Мазда и Форд, Сааб/Шевроле/Субару и т.д., тысячи их же. Даже Мазерати вроде какую-то модель Крайслера под своим брендом продавала когда-то ЕМНИП.
А тот дядька, рисовавший Ланоса, может и не виноват совсем, т.к. нарисовал наверное что-то вроде пикрелейтеда не совсем конечно, но в общем нувыпонели, а маркетологи, инженеры и прочие далёкие от искусства люди наверное увидев это вполне справедливо решили, что красивая оптика, вычурный дизайн кузовных панелей, колёса больше 13" и т.п. нинужны, т.к. дораха в производстве и в бюджет не вписывается, красивые бампера и пороги сильно уменьшают клиренс (колхозники покупать не будут) и получилось то, что получилось и все в общем-то окей с этим.

>>31741
А разве это так работает? Мне кажется, дизайнеру уже должно уходить задание одобренное маркетологами и прочими, с готовой концепцией. Если дизайнер при этом нарисует для дешевого колхозмобиля 17 колеса, юбки и клиренс 2мм, то у меня есть сомнения в его профпригодности.

>>31742

>А разве это так работает?

Пост выше конечно просто мои фантазии предположение, но мне всё-таки кажется, что ИРЛ всё хотя бы отчасти как-то так и происходит.
Довольно типичная ситуация ведь, когда на каком-нибудь Женевском автосалоне показывают вроде неплохо выглядящий "макет", а в серию идёт уродец, сохранивший общие черты "макета", но лишённый всех "незначительных" деталей, которые в общем-то и делали его красивым.
И делается это мне кажется даже не для того,

>чтобы дешевая машина выглядела дешево,

а просто потому что производитель просчитал, что необязательно увеличивать издержки и тратить лишние ресурсы на "вылизывание" модели, которую и так будут покупать.

>>31743

> необязательно увеличивать издержки и тратить лишние ресурсы на "вылизывание" модели

Чем больше ресурсов будет затрачено, тем дороже будет автомобиль в итоге. Ну это же просто!

Съездил в сервис.
Причину проблем, описанных в >>30552, так и не нашли. Зато я оказался прав, предположив проблемы с тормозными колодками: передние закисли, из-за чего было и не идеальное ускорение, и, вероятно, повышенный расход топлива. Колодки обточили, и у моей машины заодно появились нормальные тормоза.
За диагностику и работу не взяли ни копейки.

>>30583
Ну офигеть.

>>30584
Какая именно информация вызвала у тебя такую реакцию?

>>30585
Закисли колодки, а он не то что не понял что его тормоза держат. Так ещё и не понял что тормозится очень плохо.

>>30586
Если у человека нет большой практики, то проблема будет в том, что он и не знает, как надо.

>>30590
поэтому неопытным раз в день по возвращении домой рекомендуется тыльной стороной ладошки проверять нагрев диска (не тормозного, а колесного). Спереди диски могут быть чуть теплей. Если левый и правый диск отличаются по температуре, вывешиваем колесо потеплее домкратом и крутим рукой. Если крутится туго - 90% заклинил суппорт.

Подскажите, чем грозит езда с убитой подвеской? Например, я знаю, что гудящий ступичный подшипник может развалиться, и колесо заклинит на ходу.
А что насчет шаровой? Болтается туда-сюда, следовательно, может отвалиться колесо? Задние рычаги имеют люфт в вертикальной плоскости (ходят вверх-вниз), чем это чревато?
Вопрос куда важнее, чем может показаться на первый взгляд. Ремонт подвески - очень дорогое удовольствие, и я хочу максимально сэкономить, починив только действительно важные элементы. Если что-то где-то болтается или гремит - ничего страшного, главное - чтобы не отвалилось на ходу и не заклинило.

>>31709
Шишка встала. Только диски покрашены мудачески.

>>31710
Вся суть нынешнего Ичана.

>>29203

В пересчёте на километры пробега - да.
Даже если хранить в гараже, происходит старение химикатов, которые надо вовремя менять.

>>31702

>обгонной муфты

Мнээ, а перепуском части выхлопных газов так сделать нельзя? Я предполагал, что ровный наддув в широком диапазоне достигается установкой турбонагнетателя с небольшим ротором, которому для выхода на рабочий режим достаточно небольшого же потока выхлопных газов, с последующим перепуском лишних выхлопных газов прямо в выхлопную трубу, минуя турбину; подводый камень же видел в малом ресурсе такого почти постоянно нагруженного перепускного клапана.
Либо в установке двух турбонагнетателей, работающих каждый в своём диапазоне оборотов — с камнем в виде общей ненадёжности системы.

>>31702
Впервые слышу о применении такой штуки в турбе.
>>31701
0.5 бар - вообще низкое давление. Я тут нашел график для какого-то ваговского двигателя, тебе, получается, придется стравливать все, что выше.
>>31703
Твинскрольная турбина. А вообще зачем тебе такая низкая давка с таким диапазоном?

>>31704

>зачем

В голову влез мозговой слизень: построение мотора с горизонтальной прямой крутящего момента, но без тупого наращивания рабочего объёма и без значительного повышения мощности. Этакий трактор в виде автомобиля. И нет, дизель не подходит по другим соображениям: он теоретически дороже в эксплуатации (за счёт стоимости его ремонта, но отчасти и из-за мысли питать этот сраный трактор сжиженным газом — опять же из соображений стоимости, газ-то дешевле соляры).

>>31705
Тесла!

>>31705
Снизу момент за счет валов делаешь, сверху за счет наддува. Тебе график момента смотреть надо, а не давления турбины.

>>31701
Поставь электрический компрессор

>>31705

>построение мотора с горизонтальной прямой крутящего момента

Б0льшего идиотизма и представить нельзя. Ты вообще в курсе, что мощность=момент*обороты?

>>31705
Паровой двигатель?

>>31711
Ну и? Он правильно все хочет, полку крутящего момента, линейное нарастание мощности.

неправильно
это диагноз
паровоз головного мозга

>Хуита, сляпанная на макетке из шилдов одурино
>ксакеп@2014

Как правило (я не говорю сейчас о Tesla), доступившись к диагностическому разъёму, можно сделать чуть более чем нихера.

>В отдельных случаях есть возможность активировать систему экстренного торможения.

Вот это очень интересно. Но в то же время очень жёлто. Система экстренного торможения - это как, колодки сжимаются механически, пудовыми гирями через рычаги?
А вообще, пошли в s.

>>23512

Щаз.

Эй, куда пропал?

Bump.

>>23512
Система BAS появилась в девяностые, и уже тогда умела дотормаживать за водителя. Уверен, что теперешние могут это куда лучше. А учитывая все эти современные адаптивные круизы, автоматические парковки, где к компьютеру подключены все органы управления автомобилем, в теории завладеть таким автомобилем будет возможно.

>>31610
А вдруг и вовсе гендерфлюид. Попячемся!
Персонаж очень давно оставляет погадки здесь и в /mi/ по одному и тому же шаблону - помпа эксперта в спорах в интернете и прибегание к демагогии, когда обделался.

Читаю Корки Белла: "В конечном счете, увеличение отдаваемой мощности путем увеличения оборотов не является ни дешевым, ни приятным и не способствует достижению большого ресурса". И с тем что это не приятно согласиться вовсе не могу:
https://www.youtube.com/watch?v=eaBjNz0LKAY
https://www.youtube.com/watch?v=BULMO7Thie0

Джереми, если коробка с передачи на нейтраль без выжима сцепления выходит — это нормально или симптом износа?

>>31686
А зачем тебе в принципе сцеплением работать? Там же сдвинуть одну шестерню с другой, и всё.
Это не симптом. Если будешь переключаться под нагрузкой (активно газуя либо жёстко тормозя двиглом) - может стать причиной износа.

>>31687
Спасибо.

>А зачем тебе в принципе сцеплением работать? Там же сдвинуть одну шестерню с другой, и всё.

Так-то да, но обычно какое-то сопротивление есть. А тут что-то задумался, дернул рычагом и в нейтралку вышел. Возможно, дело в том, что обороты были низкие, без газа по двору катился.

>>31688

>обычно какое-то сопротивление есть.

С синхронизаторами - нет.

Что-то почитал вас, но проверять достоверность не хочу.

>>31686
Переключать без сцепления можно и на совершенно исправной коробке. Ни о какой неисправности это не говорит. Вот если не получается переключить без сцепления, то, скорее всего, кулиса и тяги просятся на мусорку. Раньше же как-то ездили без синхронизаторов, а и в спорте используют не синхронизированные прямозубые секвенталки, которые переключают как раз без отключения сцепления.
https://www.youtube.com/watch?v=qX0R51WOhak
https://www.youtube.com/watch?v=H98vSNz6vrw

>>31692 На тросовой тоже можно это делать?

>>31694
Можно.