>>19348
Один взгляд на 236 пробуждает во мне уныние.
Тонна веса с коробкой.
Грохот, вонь, копоть, замерзающая зимой солярка, ТНВД, гроб, гроб, кладбище.
А RB будет мягко и вообще без вибраций работать, да и с обслуживанием проблем никаких. Да и где еще есть ЗИЛ с автоматом :3
Он у меня для фана, я на нем не работаю же.

>>19350

Ну поищи б/у рядную шестерку типа камазовского 6ISBe или штайра, что на кетайских самосвалах стоят. Минские дизеля семейства Д-24* в зил вписываются вообще идеально, но увы - слабоваты для такой машины.
А так не понимаю я этой затеи, легковой двигатель на полноприводную трехоску ставить.

>>19351
Так тот мотор у меня просто так валяется, вот мысль и посетила.

А просветите по поводу топливных насосов - что будет, если в баке стоит дохлый и убитый насос, который с трудом накачивает 1-1.5 атмосферы вместо положенных 2.5 и иногда вообще не хочет крутиться (из-за низкого давления форсунка просто ссыт струей, тяги нет и провалы ппц какие), а куда-нибудь в прямую магистраль (где-нибудь рядом с баком) сунуть подвесной насос от волги в помощь дохлому?
Просто для того, чтобы добраться до насоса в баке надо долго муторно снимать бак или выпиливать болгаркой лючок в багажнике, но как-то боязно болгаркой водить рядом с баком.

>куда-нибудь в прямую магистраль (где-нибудь рядом с баком) сунуть подвесной насос от волги в помощь дохлому

Ставь, будет работать. Старый в таком случае можно совсем отключить, если только проблема не в забитой сетке на старом насосе.

>>19359
В насосе в баке есть обратный клапан, который давление с магистрали не позволяет стравливать. То есть, если насос не будет работать, то второму насосу придется создать какое-то разряжение перед собой, чтобы открылся этот клапан. А когда он откроется, давление по магистрали выровняется, и клапан снова закроется. Снова второму насосу придется создавать разряжение, снова откроется клапан, снова давление выровняется и снова клапан закроется. Если особо повезет, то будет жужжать бешено, и, прироста давления большого не будет. А еще бенз может вспениться от разряжения перед насосом, от чего второй насос будет хуже охлаждаться.

>То есть, если насос не будет работать, то второму насосу придется создать какое-то разряжение перед собой

Любому насосу нужно сознать разряжение перед собой.

>А когда он откроется, давление по магистрали выровняется, и клапан снова закроется.

Как это выровняется? Перед насосом будет разряжение, клапан не закроется, ведь топливо будет проходить через этот клапан.
По твоей логике и штатный насос не будет нормально работать, там тоже противодренажный клапан же.
Какая разница второму насосу, через свой клапан он будет сосать или через чужой? Сопротивление на входе в насос не сильно повысится, он и через наглухо забитые сетки бывает качает, сжимая их в грецкий орех.

>>19279
ОП, нахуя от легковушки?
Найди нормальный грузовой дизель с акпп. Легковой мотор в зилке рассыпется ну очень сука быстро от долгих нагрузок на максимальной мощности.
Бензина ты нихуя не сэкономишь, ОП, ведь газ будет постоянно в полу.
Есть же всякие ниссаны и хёндаи 10-тонники с нормальными дизелями и АКПП к ним. Вот это проканает.
А ЯМЗ236 крайне нерекомендую в зилок. Во первых очнь тяжелый, во вторых он дёргается, убьёт задний мост в хлам. Не зря в мазах всяких бортовые редукторы делались. Чтоб задний мост разгрузить.

Серьёзно, ОП. По той же причине не ставят автомобильные двигатели в лодки, потому что автомобильный двигатель не может постоянно работать под полной нагрузкой продолжительное время. Ну не рассчитан он на это блять. А пока у тебя твой рисомольный мотор разгонит этот зил - он будет перегружен. Короче наебнётся, и очень быстро. Это только во-первых.

Алсо не задумывался почему нельзя буксировать кого-либо с автоматом? А я отвечу - из-за проскальзывания акпп. От проскальзывания она снашивается, причём стремительно. Акпп рассчитывается под вес и крутящий момент. А тут выходит крутящий момент тот же, только вес в !6! раз больше. ОП, я те третий раз говорю. Не взлетит!

>автомобильный двигатель не может постоянно работать под полной нагрузкой продолжительное время. Ну не рассчитан он на это блять.

Расскажи это дрифтерам с RB или JZ.

>не задумывался почему нельзя буксировать кого-либо с автоматом?

Не задумывался, потому что первый раз слышу.
На моей Тахе снег можно убирать, подцепив на морду ковш, не то что буксировать.

>А я отвечу - из-за проскальзывания акпп

Проскальзывание где конкретно? В какой части АКПП?

>От проскальзывания она снашивается

Сообщение слишком длинное. Полный текст.

>>19407

>не задумывался почему нельзя буксировать кого-либо с автоматом?

Имелось в виду нельзя долго буксировать автомобиль с заглохшим, оборудованный АКПП. Только >>19387 неверно сказал, почему нельзя буксировать - просто давления жижи нет, смазка в АКПП осуществляется лишь за счет оставшегося слоям жижи, которая за несколько десятков километров выдавится при буксировке и попрет износ всего, что трется. Если дрыгатель хотя бы двумя поршнями гидротрансформатор шевелить будет, то можно буксировать, сколько влезет. Или стартером подкачивать - тоже работает на отличненько.
При проскальзывании колес гидротрансформатора вроде никакого износа не будет же - чему там изнашываться? Лишнюю жижу выдавить в картер, оставшаяся просто нагреется.

>>19332
Для тех, кто в танке. Мещанство и есть рафинированное потребледство.
c: unub так и намекает: У! Нуб!

>>19335
Для всех, кроме тебя, видимо, это очевидно. Конструктивные предложения какие будут?

>>19319
А всё потому, что твой запорожец - бесхарактерная тряпка.

>>19319

>daewoo
>зубило

Lolwut, машины одного класса. Если бы ты пересел на эскалейд, можно было бы понять, но на это.

>>19349
Одного класса? Зубило такое стоит 70к, а ланос 250. Разница больше чем в три раза, о какой одноклассовости может идти речь? Отечественные совковые ведра вообще вне классовой системы.

>>19354
Класс автомобиля не определяется его ценой. За 200к можно и D-класс двадцатилетний купить.

>>19319
В старых машинах была душа. Ещё тогда, когда их "делали" не социологи и маркетологи.

>>19356

>Ещё тогда, когда их "делали" не социологи и маркетологи.

Машины специально делаются ненадежными, чтобы люди покупали запчасти.

 Генри Форд

>>19364
Клёффая цитатка)))

http://www.youtube.com/watch?v=-_4GZDN6eyU

c:slaying

В москве слушаю Эхо, в дальних трипах - какой-нибудь старый хард в духе Роллингов.

http://www.youtube.com/watch?v=hLhN__oEHaw

http://www.youtube.com/watch?v=9gJ8Sdoxt9Y
http://www.youtube.com/watch?v=LKYFczULLFI
http://www.youtube.com/watch?v=ZmkSXXhJ0GU

>>19379

>The Passenger

In the Deathcar
http://www.youtube.com/watch?v=vmFAwzpLbGw

http://www.youtube.com/watch?v=gfZkdthPOTA

http://www.youtube.com/watch?v=GKURxNMi2xA
http://www.youtube.com/watch?v=KLvOlTzZyLE
http://www.youtube.com/watch?v=1hENG8eCWxw

http://www.youtube.com/watch?v=muTElJVxPso
http://www.youtube.com/watch?v=tZx1IAzAt7s
http://www.youtube.com/watch?v=RcgoBtEwvHc
http://www.youtube.com/watch?v=nJtuJGjSlDI
http://www.youtube.com/watch?v=jb-uYI07mXc
http://www.youtube.com/watch?v=-u599hF1fik

>>19383
http://www.youtube.com/watch?v=csaNk37HZFE
http://www.youtube.com/watch?v=X6a26MOL6Iw
http://www.youtube.com/watch?v=zAahxl69ZNQ
http://www.youtube.com/watch?v=ZAktKtlDfmc
http://www.youtube.com/watch?v=_HXVwNnhz04

>>18730
Не понимаю что есть глобальный двигатель, читал что их всех вроде как на биотопливо посадили, но это давно уже было..
c.:rush

>>18731
Это значит, что FIA разработала единый регламент блока цилиндров для WTCC, WRC, F1, которому все должны следовать.

>>18732
Во-первых, до F1 и WRC эти планы так и не дошли.
Во-вторых, никто не мешает АвтоВАЗу строить этом мотор, если бы хотели и могли.

>>18725

>в рашке совсем не умеют

Кто бы сомневался.

Скролил тут всякие новости - наткнулся на Прекрасное.

>Сегодня администрация Татищевского района Саратовской области (руководитель - Павел Сурков) продлила запрос котировок на покупку белого автомобиля "Лада Приора" (Люкс) (или эквивалент) для нужд местного МКУ "Межпоселенческая централизованная клубная система Татищевского муниципального района Саратовской области".

жаль не спорт..
http://www.vzsar.ru/news/2013/04/05/administraciya-raiona-pokypaet-belyu-luksovyu-lady-priory.html

>>19159
Что можно сказать? Респект администрации Татищевского района в деле сохранения бюджетных денег.

>>19160

>Татищевского района

Емнип, это особый район, им можно.

Няшка.

>>19231
Валит?

>>19303
Душит.

Блин, красотища! Он такой маленький и злой!

>>19192
Как раз для геев. Тебе подойдет.

>>19195
Стереотипы.. Но в принципе да, как раз ~_^

>>19126
Ычюю эту турбоблядь.

>>19121
А то что термодинамическая эффективность повышается ты предпочел не обратить внимание? И эффективность там понимается ровно одним способом -- работа произведенная на единицу теплоты.

>The power needed to spin the centrifugal compressor is derived from the kinetic energy of the engine's exhaust gases.

И что ты хочешь из этого показать? Это дармовая энергия, которая без турбины просто рассеется в атмосфере. Обрати внимание

>In comparison, a turbocharger does not place a direct mechanical load on the engine.

Да, турбина немного повышает давление на выходе, но на гражданском автомобиле эта разница вообще ничтожна, тк основное сопротивление создает глушитель с нейтрализаторами. И это копейки по сравнению с выигрышем в термодинамической эффективности и снижении механических потерь.

>Рекламная статья шкоды на полудохлом сайте. Что дальше?

Сообщение слишком длинное. Полный текст.

Немножко не в тему.
Двухступенчатый турбонаддув - обычное дело. А вот двухступенчатый объемный - бывает? Или объемный сам по себе настолько гиблое дело, что это бред...

>>19147
Что значит объемный?

>>19148
Когда турбина не свободная, а приводная.
Турбо - это турбина от выхлопных газов, на ней компрессор.
Объемный - это компрессор на коленвале.

>>19149
Ясно. Не слышал никогда про двухступенчатый нагнетатель. Но вот совмещение турбы и нагнетателя -- хорошая, годная технология. Хотя еще круче, когда турбина крутит генератор, а компрессор от электромотора. Только тяжело получается.

>>19150

> Но вот совмещение турбы и нагнетателя

Всмысле? Турбонаддув+объемный?
Или просто идея свододной турбины?

>>19151
Turbocharging + supercharging
Как на Lancia Delta C4
http://en.wikipedia.org/wiki/Twincharger

>>19153
Что-то от меня смысл такой комбинации ускользает. Свободная турбина поднимает кпд установки в целом, а объемный наддув - снижает.
Не настолько низок коэфициент наполнения у малокубатурных объемов, что бы к таким извратам прибегать.

>>19154
Это просто чтобы отклик по низам поднять. За счет этого можно бескомпромиссную турбину поставить, которая по верхам все отыграет. Хотя, конечно, малоперспективная технология для широкого применения.

>>18946

https://www.youtube.com/watch?v=D8Vrtpr4CWI

>>18994
Офигенно.

>>18994
Что это было? Гранта вмазалась в кого-то?

>>18996
В другую же гранту.

>>18994
А с АБС обрулил бы и дальше поехал.

>>18994
Кстати, после сего инцидента, Дудукало выкинули на мороз из команды.

а что за анима?

>>19143
Initial D 4th Stage. Смотреть обязательно, начиная с Первой Стадии.

>>19144
Аригато!

>>19110

> какие плюсы

Нормальный (не больше ни меньше евроседан)

>какие минусы

Цена.

>>19112
цена оказалась на 100к меньше чем фокус почти в той же комплектации

>>19113
Ибо это фокус и его в любом случае будут брать из-за репутации.
фокусовод-кун

>>19115
Ну, Фокус же крут! А я бы взял Ситроен C4L. Вот только поспешил и взял Круза. Он тоже ничего.

>>19125
Капчую

>>19125
Наслышан, что Круз алсо, как и Авео говно в красивой обертке, если можно так выразится.
Это так или все слухи?

>>19139
Нормальная машина. Рулится отменно, дорогу держит тоже хорошо (колеи, правда не любит), вместительный, не скрипит, сидеть приятно. По сравнению с Фокусом имеет какой-никакой дорожный просвет, на днище выступающих фиговин нет, самая низкая точка - защита картера (штатная, кстати, а не предлагается как доп.). Салон приятный (помню как-то осматривал Джетту, как сел за руль - сразу сложилось впечатление, что сел в "десятку", всё серое и унылое.)
Минусы: жрёт много бензина (у меня средний расход 9 литров - езжу 90% по трассе); разгон по ощущениям медленный (двигатель 1.8), хотя почему-то многих обгоняю.
В общем хуже Фокуса на разницу в цене.

>>18824
Тут была членодевка с таким. Щас на паджере вроде ездит.

>>18827
На Джипе уже! ^_^

Хотя и на Паджере бывает иногда.. но на нём довольно скучно. Вялые реакции на педаль, коробка как ватная. А Джип - настоящая "зажигалка"!..

>>19033
Цитатка с Баша:
"Jack_daw: Из разговора с полисменом на трассе в Германии (обычная проверка документов):

• Вы употребляли алкоголь?
• Нет.
• Наркотики?
• Нет.
• У вас были проблемы с полицией в Германии?
• Нет.
• А вообще?
• Ну, бывало, скорость превышал...

Полисмен с сомнением смотрит на мой Паджеро-Спорт и изрекает:

Сообщение слишком длинное. Полный текст.

>>17888
а я под гречей пробовал.
не помню как, но домой добрался.

>>17895
?

>>17889
Нет, знаете, с вами здесь я уже ничему не удивляюсь...

>>17896
!

>>17900
Ты наркоман что ли, сука?

Безисходность и глубокий похуизм, мой ГАЗ 31029 всем своим видом символизирует то время .

Мы с барыгой как-то раз поставились хмурым, потом он меня укурил еще. Катались на его жигули потом. Казалось, что очень быстро ехали.

"Зачем, зачем вы воткнули в меня движок от Крайслера?"

Почти любой автомобиль с подфарниками под фарами — слёзки же!