Знакомы работал дальнобоем на газельке. И вот где-то в глуши у них оторвался рычаг кпп, причем совсем и наглухо.

Как они смогли доехать до ближайшего города и заварить я уже на помню.

У меня однажды на истане кулиса лопнула. Дело было ночью. Пришлось ждать утра и эвакуатора с работы. А вообще обычно кпп предупреждает задолго до того как сдохнет, что что-то не так. Скорости плохо переключаются, ручка вибрирует. Вылетает передача или чувствуется что хватается не сразу. Бывает конечно неожиданно подшипник рассыпется или ещё похожая гадость приключится. Но это редкость.

>>29712
Может, кто-то вспомнит или даже поможет найти (у меня не получилось), лет 10 назад в ТВ-трансляции ралли случайно застал эпичный момент, когда один экипаж слетел с дороги на серпантине как на пикрелейтеде, машина кувыркнулась несколько раз и выпала из кустов на дорогу на том же серпантине "на ступеньку ниже" и встала на колёса (нарисовал стрелкой примерно откуда и куда скатилась). Как бы срезали угол в общем-то. И когда экипаж понял, что сами целы и машина в общем-то на ходу, хоть и выглядела не очень, штурман c бешеным лицом высунулся из окна и начал кричать зрителям "Which way? Which way?", т.к. после таких кувырков не сориентировался, в какую сторону им теперь ехать.

>>29717
Забыл сказать, зрители таки подсказали и эти ребята таки доехали до финиша, насколько я помню.

>>29551

> просил опыт Сырн
> юридическая и административная сторона вопроса, какой порядок действий, когда куда ехать, какие заявления куда приносить, составляется ли договор, и если составляется то как, в общем всё что нужно делать при покупке не у официалов

С таким запросом опыт конкретного человека не имеет ценности, если только он не живет в том же городе и может все это рассказать с адресами.

>>29546
Ну я делал так, созвнился, договорились об осмотре в удобном для нас обоих месте (машина должна быть помыта), я ее осмотрел, покатался, сказал, что все понравилось и цена меня устраивает (можно было торговаться, но я не стал). Далее сказал, что сам позвоню сегодня вечером, когда договорюсь с сервисом на полную проверку авто (название и местоположение сервиса я скажу только в день проверки). Вобщем договорился с сервисом, позвонил продовцу, сказал подогнать машину тогда-то и туда-то, откуда мы поедем в мой сервис. Так и сделали, независимая от продавца экспертиза показала, что машина не битая и пробег не скручен, все внутренности в норме. Так же я попросил продавца привезти все чеки, все сервисных проверок, он привез, я проверил. Далее мы назанчили дату для торга, также я пригласил независимого эксперта по сделкам по авто, он составил договор купли-продажи, проверил все документы, рассказал пару историй как делать неправильно. Он передал договор продавцу, потом мы поехали в банк, где я сделал перевод суммы на его счет и получил документы. Все.

>>29553
Что-то мне кажется, что на самаом деле ничего ты не покупал. Ибо рассказал как все круто проверил, но не слова о юридических моментах. Впрочем, может тебе все этот "экперт по сделкам" оформил. Но ведб ОП спрашивал как самому все оформить.

>>29546
Сам я машину с рук не покупал, только продавал. Но вообще покупка с рук мало чем отличается от покупки новой машины в салоне.
В общем предполагаю, что ты все осмотрел, проверил, убедился, что машина не в угоне и штрафов нет и точно решил покупать.

1. Убедись, что техосмотр действует ещё больше полугода. Иначе придется проходить по-новой. Без этого не оформишь страховку. А без страховки её тебе придётся вести на техосмотр на эвакуаторе.
2. Составляете договор купли-продажи в более-менее свободной форме. Должны быть указаны паспортные данные обоих сторон, все номера: ПТС, свидетельства о регистрации, VIN, номер двигателя, цвет и т.д. В общем всё, что указывано ПТС. Шаблоны можно найти в интернете. На том же листе, что и договор печатаете расписку "Деньги по договору получил" с отдельной подписью. Договор составляете в ТРЁХ экземлярах. Один владельцу, два тебе. Один экземпляр тебе придётся оставить в ГИБДД при оформлении для налоговой.
3. Отдаешь деньги, забираешь ПТС и свидетельство о регистрации. После этого машина официально твоя. Но ездить на ней ты пока не можешь. С владельцем можешь больше вообще не увидиться.

Сообщение слишком длинное. Полный текст.

>>29694

> Убедись, что техосмотр действует ещё больше полугода. Иначе придется проходить по-новой

Не важно совсем. Сейчас эта процедура чисто формальна. Можно купить полис в интернете, указав vin. Не выходя из дома. Сам так делал, никаких проблем не возникло. Если нужен оригинал полиса, а не распечатка (у меня приняли распечатку) то они высылают почтой.

И обычно в договоре указывают меньшую сумму же, чтобы не платить налог. До ста там что ли тысяч.

>>29705

>Можно купить полис в интернете, указав vin. Не выходя из дома. Сам так делал, никаких проблем не возникло. Если нужен оригинал полиса, а не распечатка (у меня приняли распечатку) то они высылают почтой.

Чего? Гаишник принял у тебя копию полиса? Я не верю!

А вообще можно и без прав ездить. Я описал как всё делать законно по правилам.

>И обычно в договоре указывают меньшую сумму же, чтобы не платить налог. До ста там что ли тысяч.

Вообще не советаю так делать. Налог на транспортное средство зависит не от стоимости машины, а от мощности двигателя. Налог с продажи авто платит ПРОДАВЕЦ. И то только если владел машиной менее 3 лет. При этом налог платится с РАЗНИЦЫ в цене (это будет как бы доход). Итого если ты купил машину указав низкую стоимость, а потом захотел продать её, налог придётся платить ТЕБЕ.

>>29706
Гаишники сейчас техосмотр не смотрят. Он нужен только страховой, да и то ей нужен только номер. Далее они сверяют по базе и все.

Вышеприведенная операция законна. А если тебе нужен оригинал полиса, то его высылают почтой или курьером.

Налог на транспортное средство тут ни при чем. Там налог на продажу же. И больше какой-то суммы надо платить. По крайней мере так было несколько лет назад.

>>29707

>Гаишники сейчас техосмотр не смотрят.

Не смотрят, но ты же про полис говорил, а не про техосмотр:

>Если нужен оригинал полиса, а не распечатка (у меня приняли распечатку)

А по техосмотру, да, страховой оригинал не нужен, они сейчас по базе смотрят.

>Там налог на продажу же.

Вот именно что на ПРОДАЖУ. Оп покупает же, а не продаёт. А вот будет потом продавать, заплатит налог с разницы, если в договоре купли, указана меньшая, чем при продаже сумма.

>>29710
Очепятался. Бывает.

А что до продажи,то продавец, если оп откажется ставить меньшую сумму, вполне тогда может ее добавить к стоимости. А так все как ты описал, да.

Я вообще это к тому, что до сих пор это распространенная практика, указывать меньшую сумму в договоре.

>>29711

>вполне тогда может ее добавить к стоимости

Ну а покупатель тогда может не покупать.
Вообще это несёт все выгоды продавцу и сплошные проблемы покупателю. И такое требование выглядит крайне подозрительно. Я бы не советовал брать машину если продавец настаивает на указании меньшей суммы в договоре. Если внезапно потом у машины окажутся проблемы с законом, продавец обязан будет вернуть только сумму, указанную в договоре. Вы не докажете, что заплатили больше.

Кстати, забыл сказать, в договорах обязательно указывайте ИНН обоих сторон. Все номера и паспортные данные сверяйте с оригинальными документами.

>>29715

> Ну а покупатель тогда может не покупать.

И придется ему искать тачку дальше. А продавцу выгоду терять совершенно не хочется.

Сомнительный стайлинг. Вейрон был уникален, видно было, что машина в первую очередь роскошная. А хирон на масл-кар смахивает, особенно задницей.

>>29682
Что в ней маслкаровского вообще? Задница типичного суперкара со средним расположением двигателя. Как у LaFerrari, McLaren P1 или там Lmborghini какого-нибудь.

>>29683
Свес короткий и кромка вздернутая. У Р1 и ЛаФеррари корма с намеком в сторону прототипов, скос вниз.

>>29669

>Новейшая Бугатти Сырно

Cырно богатейшая.

>>29685

> Свес короткий и кромка вздернутая

Saleen S7.

>>29686

ну наконец-то Сильнейшая заслужила ещё один эпитет в копилку!

Кстати, Селипанов Алекемного андр, делавший дизайн, всё же и сзади сделал дизайн немного напоминающим америку девяностых.

т. смотрю "вести".

>>29689

>...лекемного анд...

Тачпад портит всё удовольствие от ноутбучного бакования.

>>29683

Зад как у Dodge Challenger, или как у старого Dodge Charger.

Были бы кольца или вообще крестиками задние огни сделали -- было бы краше. А вообще надо было просить Rinspeed поработать над нюансами

>>29692
У нее задница в сеточку, какое там сравнение с переднемоторными Доджами может быть?

>>29693

Таки задница в чёрных колготках есть и у современного Dodge Challenger

>>29495
Если тебе хочется ездить больше, чем возиться с машиной, то не рекомендую. Так что настраивайся разбираться с конструкцией, задавать вопросы, тратить на нее деньги, проводить с ней много времени и навсегда забыть о том, что такое чистые руки.

>>29515
Я в целом люблю повозиться со всякой техникой. И это может быть интересно. Но сколько я себя помню, серьезных поломок с ней не случалось кроме как в дтп.
И использовать ее предполагается в достаточно щадящем режиме. У меня нет московских пробок. 40 минут до универа рано утром, столько же в обед до дома.

>>29500
Так на многих ланосах усилителя руля тоже нету.

Что есть в сегменте до 140к живее четырок?

>>29652
2104, 2107.

>>29652
Четырнадцатую можешь надыбать самый норм наверно.

>>29653
Платить больше 50к за "классику" неразумно.

>>29653
Я не хочу отвечать на этот пост.
>>29654
Не, ну я имел ввиду двенашки там ещё есть, ещё чего. Но в общем да, похоже остановлюсь на 14.

>>29652
Зубило или десятка, по поводу классики удвою >>29655.

>>29657
У двенашек/десяток платформа поновей, 14 - это девятка с плохими бамперами.

>>28934
Окай, как начну, буду писать тут.

Я смотрел обзор Ford GT, у него сзади один маленький суппор для ручника и еще один большой четырехпоршневый. Современные спортивные машины ножным тормозом тормозят и передние, и задние колеса?

>>29087
Ну так вроде всегда было.

>>29088
Всегда? То есть и у жигулей копейки, например? Я почему-то думал, что ножной тормоз только передние колеса тормозит. А зачем тогда Форду ГТ два отдельных суппорта сзади?

>>29087

> у него сзади один маленький суппор для ручника

А не для гидроручника ли?

> Современные спортивные машины ножным тормозом тормозят и передние, и задние колеса?

Не только современные и не только спортивные, лол. Процентное соотношение усилий перед/зад для обычных легковых машин как правило 70/30, у спортивных этот параметр настраиваем

>>29089

> А зачем тогда Форду ГТ два отдельных суппорта сзади?

Ну на вольво вообще отдельные барабаны только под ручник на полуосях были, при том что сам задок был дисковым

>>29090
А зачем Форду гидроручник, он же не дрифт-корч? К тому же у корчей суппорт для гидроручника большой.

>>29092

> зачем Форду гидроручник, он же не дрифт-корч?

Ну не знаю, у меня никаких схем от него нету, в любом случае, так что что, как и зачем там сконструировано, я не знаю

Маленький суппорт на Форде не гидравлический, очевидно же.

С утра смотрел видео про коленвалы, днем про разборку и конструкцию двигателей, потом про проточку седел и притирку клапанов, сейчас читаю про работу инжектора и его датчики. Просто технопорно какое-то, оторваться не могу.
https://www.youtube.com/watch?v=FmkWuDcxo5g

>>29489

> Поэтому я и говорю, что салонам не выгодно кидать клиентов в промышленных масштабах.

Для этого свои схемы есть. Обычно такие салоны существуют пару месяцев, потом закрываются, но на самом деле просто переезжая в другое место и занимаясь тем же.
Естественно, оформлено вся на каких то левых лиц, и никого не найти.

>>29489
Я у мамы фантазер, это называется.
Я когда машину с рук покупал, после первого осмотра договорился, чтобы продавец ее подогнал в мною выбранный сервис, где за его счет мы проверили полностю машину. Так как машине было 2 года и она была на гарантии, у него были все чеки и документы прохождения то, я потом у официалов, где он делал то поспрашивал, про состояние машины. Так что никакие салоны, нагревающиеся на перепродажах не нужны.

>>29513
Это работает только в случаях, когда покупаешь с рук почти новую машину.

>>29514
Смысл покупать машину старше 3х лет, за исключением каких-нибудь дешевых тазов.

>>29518
Когда денег не так много, нет?

>>29518
Чтобы ездить. Если машина за 3 года не меняла хозяина и у него все ТО отмечены, значит машина без брака, она более менее целая. Проверил её в автосервисе и можно брать без переживаний. А те кто берут новьё, в любом случае играют в рулетку. Там может быть брак в тех или иных узлах. За 3 года он себя так или иначе покажет.

>>29520
Износ-то есть. Такая же рулетка, когда что-нибудь сломается.

>>29521
Я таки вас умаляю. Мои знакомые, которые покупали себе нищеповозки вроде поло за 3 года по 50к наезжают. До 200к каких-то сверх критических износов в основных узлах, вроде движка или ватомата нет. Конечно при условии что брака не было и обслуживание проводилось во время.

>>29489
Погугли про АТЦ Москва, узнаешь много нового для себя.

>>29519
Ну насчет денег, обычно как только новая машина выезжает от официалов, сразу теряет в цене 25-30%, далее она 3 года в цене не дешевеет (если конечно не попадает в тп), далее каждые 3 года теряет от силы 5%.

>>29491
2705 ._.
Или Соболь 2752.
Впрочем, средняя цена по обьявления 100к, так что сам себе ответил.

>>29491
Ну слабые места я тебе уже пояснил. Двери ведёт у них, Часто плохо с системой охлаждения, бежит, перегревается. Нужно строго осматривать детали, даже в магазине толкают лютый брак. Часто перегорают лампочки, впринципе можно купить светодиодные, они подольше живут и меньше кушают. Ремни часто рвутся. Часто происходит всякая ерунда с зарядкой. Да господи, до хрена чего может быть. Тут нужно за всем сразу следить. Насчёт документального оформления, честно не знаю. Я покупаю новые машины. Много раз слышал как их оформляют. Но честно говоря пропускал мимо ушей. За 2к$ слишком убитая. 250к рушлей где-то так. Но опять же смотря у кого покупаешь и где живёшь. Некоторые покупают списанные после 5 лет служб всяких, полицейские фсиновские ещё чьи-то, те обычно довольно бодрые машинки.

>>29493
Ну электронику, думаю, смогу сам чинить, а вот карбюратор от инжектора ещё не отличаю.
250к дорого для студентоты а я к лету хочу. К тому же, я не планирую её активно эксплуатировать [как маршрутчики] и покорять на ней тайгу, так что присматриваюсь к газелям-соболям до 2003-го, а там хоть разбираться начну.

Я хохол, цена у них 30-50к грн, по фото даже не совсем убитые. Если тред к тому времени не помрет - бампну :з

Вопрос про документальную сторону всё ещё актуален, для меня это самое страшное.

>>29494
Согласно новым правилам, автомобиль продается без предварительного снятия с учета. Вы просто заключаете договор купли-продажи в двух экземплярах (в рукописной или нотариальной форме), вносите изменения в ПТС, ставите подписи. Формально сделка считается завершенной. При этом подобной схемой купли-продажи можно воспользоваться вне зависимости от места жительства как продавца, так и покупателя — последний может ставить машину на учет в любом отделении ГИБДД страны.

ВНИМАНИЕ:
По доверенности продавать автомобиль никогда не нужно. Как бы вас ни уговаривал покупатель. Ведь в этом случае машина будет по-прежнему числиться за вами. А значит, именно вам будут приходить штрафные квитанции с камер фотофиксации, транспортный налог, именно с вас будут взыскивать задолженность, если машина окажется на штрафстоянке.
Кстати, при продаже автомобиля вы можете сохранить старые номера, которые стоят на машине. В этом случае до сделки купли-продажи необходимо приехать в ГИБДД, написать соответствующее заявление и указать там, что вы хотите оставить за собой госномер для присвоения на другое транспортное средство. Машина в этом случае получит новые регистрационные знаки, с которыми и будет продаваться. При этом старые номера станут хранить в ГИБДД на протяжении 6 месяцев. В течение этого срока вы должны обратиться в то же подразделение ГИБДД и поставить на учет новый автомобиль.

Сообщение слишком длинное. Полный текст.

> по мнению с форумов - меньше ебли с ремонтом

Плюсану вот это дело, в разы проще газель ремонтировать

>>29501
И в десятки раз чаще.

>>29502
Плюсану этого!

Вообще ОП если тебе всё равно какая машина. Я бы посоветовал истану брать. Только она подороже. Или ещё какой корейский фургон.

>>29502
Сомнительное утверждение, ибо запы в одних и тех же местах делают и из одинакового говна.
Да и у газелей хоть кардан не имеет свойство регулярно откручиваться

>>29505
Используй гравера Люк! За 3 года ни разу не откручивался. А насчёт ломкости, кроме периодической прочистки карба и замены расходников. Поломки были только вроде открутившейся ручки и один раз тормозной цилиндр сдох.

>>29402

>>29402
Годный арт, моар подобного.

>>29402
Это ЗИЛовское зеркало. Как я эти плоские зеркала ненавижу. Кстати как он интересно так подкапотное пространство перерисовал?

>>29407
Автор - Kdyrov Daniyar.

>>29409
Ну спасибо тебе, Джереми, порадовал.

>>29411
Хитро притаился за уазиком.

>29411>29412

Давайте разбираться
База не камазовская, это ЗиЛ. Так мне объяснили. Камазовская не проходила из-за того, что изначальной базой были куда более-тяжёлые грузовики, откуда у 43501-го перетяжелённость конструкции (дипломатичное "повышенный запас прочности").
КамАЗ-43501 - негодный вариант для существующих парашютных платформ. МКМД-Т же - реально автомобиль, производство которого можно вписать в серийное на существующем заводе и не надо городить НИОКР на ближайшие лет 10 и строить новые заводы по производству. И он может летать на существующих платформах уже в ближайшее время. Чем оно и хорошо. Очевидно, что оно современнее и лучше ГАЗ-66 может быть тоже, которого уже нет.
Использовать ГАЗ-66 не позволило простое обстоятельство: он не производится и это иная контора. К тому же, там невозможно что-то улучшить кардинально: надо выкинуть вообще всё, от рамы и движка с КП и трансмиссией, до подвески и кабины. Попытка заменить хотя бы один элемент тянет за собой необходимость менять и остальное - т.е. это с ноля проще делать.
Почему у них модернизация машин с техническим уровнем полувековой давности и этот срам прикрывается пластиком или, что ещё позорнее - заимствованием импортных комплектующих(при этих словах слышны крики: "передовой опыт! мировая автомобильная промышленность! 100% локализация!"). Вот как-то так.

Сообщение слишком длинное. Полный текст.

>>29413

>КамАЗ-43501 - негодный вариант для существующих парашютных платформ

Дальше не читал.
https://www.youtube.com/watch?v=h31bAyIA9iI

>>29413

>База не камазовская, это ЗиЛ. Так мне объяснили.

Яснопонятно.

>Разработка унифицированных армейских полноприводных автомобилей многоцелевого назначения семейства «Мустанг» — КамАЗ-4350 (4×4), КамАЗ-5350 (6×6) и КамАЗ-6350 (8×8) — началась на «КамАЗе», после выхода постановления Правительства СССР №721-161 от 24 июня 1987 года.

>>29302
И заметьте, ни слова не сказано о декоративной подсветке. Думаю, кто-нибудь юридически подкованный может посылать гаишников.

>>29308
По секрету скажу, что подсветку днища можно делать любого цвета, главное, чтоб она светила вниз, а не в стороны.

не только низ, но и верх и бока злобные гайцы не регламентировали

>>29311
Верх все-таки регламентирован, синее ведерко возить нельзя.

>>29312
Синее ведерко - не светотехническое оборудование.

>>29313
Гайцам это расскажи.

>>29315
Мой лучший друг им всё расскажет.

>>29316
Мушку не забудь спилить, хардболист.

>>29316
Валить гайца — это уж совсем надо бум-бум быть.

>>29318

Вообще да, гайцы парами ездят.
Хотя один на районе нашёлся, год назад его фота везде светилась.

>>29194

>407

ОХГДЕЖ, это же коллеционерам в шоу-рум!

>>29194

>ходовая
>Можешь Отъехать На Сто Километров, Выходи И Чини ЧЕТЫРЕСТО СЕМЬ

Только если мотор с rekt об столб/сзади камазом "классики" поставить.

Ну или >>29195 (перепродай москвичам-коллекционерам, ага)

>>29194
Продай, купи тазуэ. Как москвичевод говорю.