http://zadolba.li/story/5621Я разочаровался в немецком автопроме. На дорогах огромное количество новеньких БМВ, Ауди и Мерседесов — можно сказать, полчаса как покинули автосалон. У всех поголовно одна проблема: не работают поворотники! Даже на российском «тазике» при повороте включается гирлянда из ламп, а у немецких авто как-то не складывается. В последнее время и у «японцев» ценником от 20 000 у. е. началась такая же проблема.Все автомобили бизнес- и люкс-класса, без оглядки на производителя, страдают избыточной, даже грандиозной неповоротливостью. Никогда они не могут повернуть из крайних рядов — всегда начинают манёвр из второго или даже третьего ряда.Не представляю, зачем люди покупают неповоротливые авто с большими проблемами с электрикой!
http://zadolba.li/story/5621
Я разочаровался в немецком автопроме. На дорогах огромное количество новеньких БМВ, Ауди и Мерседесов — можно сказать, полчаса как покинули автосалон. У всех поголовно одна проблема: не работают поворотники! Даже на российском «тазике» при повороте включается гирлянда из ламп, а у немецких авто как-то не складывается. В последнее время и у «японцев» ценником от 20 000 у. е. началась такая же проблема.
Все автомобили бизнес- и люкс-класса, без оглядки на производителя, страдают избыточной, даже грандиозной неповоротливостью. Никогда они не могут повернуть из крайних рядов — всегда начинают манёвр из второго или даже третьего ряда.
Не представляю, зачем люди покупают неповоротливые авто с большими проблемами с электрикой!
>>20953>У всех поголовно одна проблема: не работают поворотники!Дальше не читал.
>>20953
>У всех поголовно одна проблема: не работают поворотники!
Дальше не читал.
>>20954А ты постарайся.
Действительно. А еще у новых немецких автомобилей явно есть проблема с конструкцией зеркал заднего вида. Иначе никак не объяснить убежденность их владельцев в том, что они одни на дороге и на соседних полосах никого нет. Еще есть давняя проблема с педалью газа. Ее очевидно заклинивает в нажатом положении. Бедные водители вынуждены постоянно "играть в шашки" в плотном потоке машин чтобы ни в кого не врезаться. И это при неработающих поворотниках!
>>20957Еще и хваленый парктроник не работает. Владелец настолько боиться задеть чужие машины, что паркуется так, чтобы рядом никто не встал и избегает нормальных парковочных мест, занимая тратуары, второй ряд и тд.
А ещё на немецких машинах забывают писать, какой они модели!
>>20971Плюсую, бедные люди. Приходится каждый вечер ходить по дворам и подписывать гвоздём.Эх, золотой я человек!
Странно что ещё никто не постил японских красавиц:3
>>20155Э... И что это?
>>20282Слива с мордой от продукции баварского моторного завода. Нихоноколхоз.
>>20303>НихоноколхозА мне понравилось
>>20303
>Нихоноколхоз
А мне понравилось
>>19958Блокировка именно межколёсного — действительно по большей части для лазанья по уж совсем диким говнам и скалам. А вот межосевого очень часто бывает нужна и на снегу, и на льду.
>>20573Без блокировки межколёсного дифференциала ехать боком становится труднее же.
Для любителей GRB ^_^
>>20950too american.
too "Sin City"
Почему тойотовские jz считаются хорошими двигателями?Почему вообще рядная шестерка в 300 тыс требующая ремонта может считаться двигателем вообще?Буржуи пишут, что 7м ходит 400 тысяч и двигатель вообще extremely durable.Бенцевский V6 М104 еле выхаживает 300 тысяч, это при том что у мб были такие двигатели как 102 и 111.В 90-х вольво еще использовала легендарные b230, которые до сих пор ездят на любом масле, лишь бы было что-то маслоподобное, без проблем достигают пробегов в 400-600 тысяч даже в наших условиях. А потом пошли алюминиевые volvo vodular engine, которые при пяти горшках выдают хорошую мощность, но не ходят больше 300 тысяч. Давайте поговорим про то, что двигателестроение катится в жoпу.
>>20895Нет. Я уж лучше 1uz, чем 2jz-gte.
>>20894> Иначе все опять сведется к гтд.Это и есть > паровозному моменту с самых низов Любой ПД имеет нулевой момент на нулевых оборотах. В отличие от.
>>20894
> Иначе все опять сведется к гтд.
Это и есть
> паровозному моменту с самых низов
Любой ПД имеет нулевой момент на нулевых оборотах. В отличие от.
>>208983a вами уже выехал гипербар.
>>20894>турбодизелегоспода угорающие по паровозному моменту с самых низов и миллионным пробегам без капремонта.fix
>турбодизелегоспода угорающие по паровозному моменту с самых низов и миллионным пробегам без капремонта.
fix
>>20902>турбодизелегоспода Дяденька, не бейте меня, я все понял!
>>20902
>турбодизелегоспода
Дяденька, не бейте меня, я все понял!
>>20900
>>20912
>>20913Что это? 55-кубовик с кривошипно-картерной продувкой?Какое он отношение может иметь к хорошим двигателям?
>>20914> 55-кубовик> на пике 8.9куб.см
>>20914
> 55-кубовик> на пике 8.9куб.см
>>20923Какое он отношение может иметь к хорошим двигателям?
Да автач, это очередной платиновый тред. Выбираю себе второй автомобиль(в этот раз покупаю сам, а не родители). В этот раз только новый и только не рассеянской сборки. Из требований климат(именно климат, а не кондиционер) и желательно ватомат/робот. Я сначала смотрел в сторону ауди а3 спортбэк, но охуев от цен(машина с допами - без которых низя, выходит в лям рублей), решил посмотреть что-то другое. Гольф пятидверный у нас в Раше собирают или нет? И как тебе сеат, анон? Я слышал, это что-то вроде "дешевой" ауди. Это прадвда? И вообще какое ещё новое авто можно подобрать до 800000руб?
в дополнение к >>20115Корейцев, французов и опель не смотрю в принципе, не наравится. Ну и динамика(хотя какая она за такие деньги и с автоматом) все таки не в последнюю роль важна, хотя бы быстрее 10-11 сек до сотни.
>>20115У моего знакомого Seat, не жалуется. Только вместо печки у него какое-то недоразумение, рассчитанное на испанские морозы.
>>20115
У моего знакомого Seat, не жалуется. Только вместо печки у него какое-то недоразумение, рассчитанное на испанские морозы.
>>20119А какая модель/г.в.? Если несложно, расскажи немного о машине(свои впечатления, впечатления своего знакомого - что угодно)
>Seat>Седаны отсутствуют как классНе нужны.
>Seat>Седаны отсутствуют как класс
Не нужны.
>>20129Мне лично насрать, седан или хачбекоп
>>20115Шкода Октавия. Валит, рулится, угонщикам не нужна, дешевое каско.>Гольф пятидверный>до 800000How about no.
>>20115Шкода Октавия. Валит, рулится, угонщикам не нужна, дешевое каско.
>Гольф пятидверный>до 800000
How about no.
>>20143http://www.drive.ru/volkswagen/models/2009/golf_5d/Ты не из Омска случаем?
На а3 я ездил, не понравилось. Овощной с ихним дизелем, жесткий и тесный.Сеат это что-то вроде местечкового дешевого фольксвагена или шкоды. В испании их много, кто на них ездит кроме испанцев - загадка. От ауди там только концерн VAG.До 800 рублей новое - ну может цывик уложится, или опель астра, хз. Не уверен. По идее должны, и даже с хорошими движками.
Альзо ты смотри не только на разгон до ста, а еще и со ста до 140.До ста любой современный карманный турбодизель тебя разгонит за < 10 секунд. Только вот после 110 ты будешь отчаянно жать на педаль, а он в ответ жужжать и не ехать.
Здравствуй, Автач. Я сегодня въебал экзамен по вождению, конкретно - город. Как не оплошать на пересдаче? Реквестирую советы.На пикрелейтед - результаты.
>>20583Так это скорее относится к пункту выезд на затор. Или тебя разом по двум пунктам за одно нарушение обули?
Денег заплати сразу, больше отдашь за пересдачу (сколько у вас там надо за раз) пока после 7-8 разы ты ментов заебёшь.
>>20585Вроде как 300-500 руб.>>20584Да.
>>20586Странно, что за одно нарушение дважды. Какой поворот был -- правый или левый? Может рядность перепутал?
>>20587Поворот налево, на т-образном перекрестке. С рядностью всё нормально было.
>>20591угол не срезал?
>>20592А вот это не исключено.
>>20594Ну, в общем, мне кажется сложились два нарушения, если ты можешь только в одном перекрестке сомневаешься.Обращай в следующий раз внимание. Не знаю как у вас с маршрутами, а я когда сдавал, всю окрестную территорию не только объехал, но и с гуглкарт распечатал, благо у нас маршруты короткие.
>>20595А это правда, что пункт 3.11 "Неуверенно пользовался органами управления ТС" лепят практически всем?
>>20597Мне не лепили вроде.
Как так получилось, что 1000 лс для суперкаров - потолок, но при этом их можно затюнинговать хоть до 2000? Почему бы их сразу не выпускать с конвейера, реализовав весь возможный потенциал?
Надо сразу с ГТД на 1500 выпускать, ибо нехуй.
>>20427
>>20433Лол, у него каплевидный фонарь от истребителя, наподобие Meteor F8.
>>20461Уж с Канберры, скорее.
Кларксон, а сейчас вообще делают быстрые и лёгкие машины, как эта ламбо на оппике?
>>20488А зачем?
>>20488Lotus Elise
>>20495Ох лол, а он весьма няшен.>>20489Потому что тяжелые быстрые машины нужны только для установления абсолютных рекордов скорости.
>>20498>тяжелые быстрые машины нужны только для установления абсолютных рекордов скорости.Джон Кобб смотрит на тебя как на Джорджа Эйстона
>>20498
>тяжелые быстрые машины нужны только для установления абсолютных рекордов скорости.
Джон Кобб смотрит на тебя как на Джорджа Эйстона
>>20488Есть мнение, что твой вопрос содержит ответ.
>>20488
Есть мнение, что твой вопрос содержит ответ.
Господа /ау/тисты, поздравьте меня. Родители подарили мне пик. Машине 5 лет, до этого батя редко ездил. Имеет ли смысл делать каско на данный автомобиль? Какова примерная рыночная цена такой машины в хорошем состоянии?
>>20195>5 лет>каско>тазOh boy.>примерная рыночная цена150к
>>20195
>5 лет>каско>таз
Oh boy.
>примерная рыночная цена
150к
>>20195>Oh boy.не ну всякое ведь бывает, вдруг я виновником гипотетической аварии вдруг буду? Скилл вождения ведь ещё нихуя не прокачан, а страховка не такая уж и дорогая.
>Oh boy.
не ну всякое ведь бывает, вдруг я виновником гипотетической аварии вдруг буду? Скилл вождения ведь ещё нихуя не прокачан, а страховка не такая уж и дорогая.
>>20197Если виновник, то тебя осаго покроет. На то оно и О.Сделай расширенное осаго на миллион и тарань кайены.
>>20198Ты бы хоть подумал, прежде чем писать.Как ему осаго поможет отремонтировать его авто, если он виновник?Да и как влияет каско на размер выплаты потерпевшей от тебя стороне?
>>20221Если ни он виновник, то его расходы (с машиной-то за 150 штук) покроет ОСАГО второй стороны.>Да и как влияет каско на размер выплаты потерпевшей от тебя стороне?Никак. Ну, может если пострадавшая сторона вылезла за лимит по ОСАГО, то можно с каско как-то снять, но хз, это уже с их стороны иск должен быть.
>>20221Если ни он виновник, то его расходы (с машиной-то за 150 штук) покроет ОСАГО второй стороны.
>Да и как влияет каско на размер выплаты потерпевшей от тебя стороне?
Никак. Ну, может если пострадавшая сторона вылезла за лимит по ОСАГО, то можно с каско как-то снять, но хз, это уже с их стороны иск должен быть.
Случайно наткнулся на ютубе на видео этого хача про чайзер.http://www.youtube.com/channel/UCtxBvRGh2FleVPijH4qf4NA Потом посмотрел ещё пару роликов про другие машины. С одной стороны рассказывает он все в какой-то дебильной манере, но с другой - все ведь правда и его эти философские потуги тоже к какой-то степени правда, так в чем же суть?
Настолько дебильное дело, что с первого раза кажется правдой.
>>20072Я не поняла, тебе понравились его видео или нет?
Мне понравились, подписался на канал
Здорово, посоны!Есть почти убитая нива-пятидверка, и желание сделать из неё эффектное авто для перемещений по российскому городу (с соответствующим качеством дорог).Реквестирую здравые идеи, и фоты тюненха.
Пишу вроде в подобающем треде.Джереми, чем чревато вкорячивание муфты отключения одного моста в ниву? Не рассыпется ли раздатка от возросшего напряжения на задний или передний мост? Один-то отключен, все усилие только на оставшийся передается, поидее, износ редукторов выше будет.И вообще, приведет ли отключение моста к серьезному понижению расхода топлива при езде на ровной дороге?
>>18642Интересная тема, кстати, но интересно зачем это понадобилось?
>>18683Ну якобы съэкономить топлива при отключении моста можно. Вопрос лишь в том, стоит ли это делать - мероприятие под сороковник стоит.
>>18687>съэкономить топлива при отключении моста ----> >>18682 день охуительных историй
>>18687
>съэкономить топлива при отключении моста
----> >>18682 день охуительных историй
>>18688А в чем неправда? Я же потому и спрашивал, реально ли это и почему, а ты ругаешься. Даже для таких непонятливых, как ты, слово "якобы" поставил.
>>18687 Есть мнение, что Нива - автомобиль вовсе не для экономии топлива.
>>18642Лично видел дрэговую ниву на з/п. Вроде по трнасмиссии ничего не поменяно было, даже главная пара стоковая была.
>>16716>срезать пару витков у пружин>Нива
>>16716
>срезать пару витков у пружин>Нива
>>16946Это ваше распиздатое литьё развалится на первой кочке.
>>20103Литье литью рознь, не скажи.
Приветствую au, вопрос совсем не по теме вернее не по тема реальных авто но все-жеКакой цвет будет лучше из представленных (Глянец, мат)?(Можно комбинировать)авто - модель - Ниссан скайлайн
Тридцать второй должен быть белым.Капча рилейтед.
>>19968Переливами, очевидно же. Такого эффекта трудно достичь даже с помощью аэрографа.Не крась из баллончиков, будет легендарный отказ.
>>19969По хорошему 32 должен быть Gun metal т.е темно серый.
>>19973Эскалайд, выкрашенный в 2 цвета вышел очень даже приливноЭто де не простые баллоны с краской
>>19960Раз 32 — серый будет в самый раз.
>>20009Серого вроде нет на фигурке, так что можно выкраситьДумаю сегодня это сделаю, хотя вариант "филалетовый" мне тоже нарвисьЯ вот думаю нижнюю кромку седлать черной по периметру, или оно не стоит ?
>>20024 Ни в коем случае не крась кромку в чёрный, это визуально сожрёт нижнюю часть ская.
Предварительная выкраскаДа, не все покрасилось но цвет уже оценить можно>>20030Хорошо, не буду
>>20085 Прополируй аккуратно, а то на крыле и дверце видны прилипшие волоски.Блядь, да у меня уже слюни текут закупить компрессор, химию, аэрограф и угореть по автомоделизму.
Выкраска и работа над ошибками>>20089Краски в баллончиках вполне хватит, да и стоит дешевле, правда я не простой краской из строительного крашуПервый раз корпус выкрашен, удалю нулевкой все ворсинки и косяки которые не проявились после грунтовки выкрашу еще раз, и скорее всего еще третий раз выкрашу ее
- wakaba + futaba + futallaby -